Forum 4x4

pol 4x4 a écrit :...............
Sinon le Palan à levier a un avantage certain, il peut bosser dans n'importe quelle position, ce qui n'est pas le cas du palan à chaîne qui doit obligatoirement travailler verticalement, le corps du palan étant placé au dessus de la charge!

Sniff on peut pas utiliser les palans à mains en traction
ça fait cher la petite manete

[quote="christian.styling"]
pour une force de 3000 kgs sur un brin
de chaîne de charge en acier traité de grade 80
en 10 mm de diamètre de fil je trouve
671 euros HT avec 1m50 de chaîne
+ 66,50 euros le m supplémentaire
donc environ 2275 euros TTC
pour un appareil et vingt mètres de chaîne

c'est cher !!!

le mètre de chaîne pesant 2,2 kgs pour vingt mètres
ça pèse 44 kgs
+ l'appareil qui pèse 20 kgs
au total 64 kgs

c'est lourd !!!

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= je comprends l'intérêt du Haltir ]

c'est exactement ce que rechercher
super investigation Christan
j'aurai était pret a me contenter de 5 ou 6 m de chaine
mais la facture serait quand meme trop lourdes
pour une si petite longueur de traction

si je reprend les valeurs que Christan a trouvé :

le palan à levier 3t avec 1.5m de chaine = 671 HT
+ 4 m de chaine à 66.5 le metre
soit 1120.65 TTC :
on doit meme dépasser le budget d'un tirfor avec ses 20 m de cable.
Et là on a seulement 5.5m de chaine

Mais le cable c'est pas de la chaine

Ca allege d'enlever 15 m de chaines

poid du palan 20Kg
5.5m de chaine à 2.2kg
soit 32 Kg pour tirer sur + de 5 M

Ce poid me fait pas peur
dans une certaine mesure
Mais le prix

Vu le prix la meilleur soluce : un treuil électrique, inconvénient :c'est fixe à l'avant ou à l'arrière......
un palan avec une chaîne : bonjour le poids surtout dans un bourbier, mais l'avantage : ça fait les biscotos

claude15 a écrit :Vu le prix la meilleur soluce : un treuil électrique, inconvénient :c'est fixe à l'avant ou à l'arrière......

Pas si c'est un portatif

franchement pour une utilisation 4x4 il n'y a pas mieux que le TIRFOR

Tirage devant derrière droite gauche dessus et eventuellement dessous
Infinitée de mouflages et renvois possible (Avec 2 mouffles à 6 réa et un Tirfor de 3 tonnes tu peux lever un AMX30 )
Et enfin, ne crains ni eau, ni boue, ni neige, ni pierre, ni sable, ni sel, est d'une fiabilitée extraordinaire et d'un entretien quasi nul

Que veux tu de mieux

pol 4x4 a écrit :franchement pour une utilisation 4x4 il n'y a pas mieux que le TIRFOR

Tirage devant derrière droite gauche dessus et eventuellement dessous
Infinitée de mouflages et renvois possible (Avec 2 mouffles à 6 réa et un Tirfor de 3 tonnes tu peux lever un AMX30 )
Et enfin, ne crains ni eau, ni boue, ni neige, ni pierre, ni sable, ni sel, est d'une fiabilitée extraordinaire et d'un entretien quasi nul

Que veux tu de mieux

Ah oui j'oubliais un autre avantage du Tirfor, la sécurité
Il est quasi impossible de se faire mal avec un Tirfor si tu resppectes les consignes d'utilisations

Euh ça ressemble à quoi

2 mouffles à 6 réa