Forum 4x4

christian.styling a écrit :le pont arrière du patrol est vraiment très costaud (prévu pour encaisser deux roues motrices...) et le pont avant, bon j'en ai vu d'explosé mais c'était suite à une fausse manoeuvre (un coup de marche arrière en descente avant)

faut pas confondre des ponts de baroud, GR Y60 et GR Y61

les barouds ça pète assez facilement si tu veux,
les ponts d'Y60 c'est très costaud, genre qui tient du 35" et godasse pendant longtemps
les pont d'Y61 c'est encore plus solide...

Et si ça casse il y a des arbres chromo pour ça

Pour info les arbres AR de baroud sont aussi gros que ceux des AV d'Y60

Pour me joindre à ce sujet, j'aimerais votre avis. En janvier j'ai acheté un TII. Depuis, j'ai également attaqué les frais. Changer les disques de frein avant, les pneus arrières et surtout l'embrayage... Le truc, c'est que maintenant j'ai le compte tour qui ne bouge plus! Il reste sur 0 tr/min... Est-ce bon ou mauvais signe, docteur?

Merci de vos réponses... Et bonne année, santé et bonnes promenades!

Steph85 a écrit :Pour me joindre à ce sujet, j'aimerais votre avis. En janvier j'ai acheté un TII. Depuis, j'ai également attaqué les frais. Changer les disques de frein avant, les pneus arrières et surtout l'embrayage... Le truc, c'est que maintenant j'ai le compte tour qui ne bouge plus! Il reste sur 0 tr/min... Est-ce bon ou mauvais signe, docteur?

Merci de vos réponses... Et bonne année, santé et bonnes promenades!

pour moi, c'est signe d'un mauvais branchement, surtout si ça le fait depuis que tu à changé cet embrayoir, et qu'avant il fonctionnait. Une connection mal connectée...