Forum 4x4

christian.styling a écrit :oui mais pas que

en virant les sièges arrières tu peux l'aménager pour dormir dedans




"atmo" oui mais : 6 cylindres 3.3 L ? 4 cylindres 2.7 ? 4 cylindres 2.8 ? 6 cylindres 2.8 ?

Je vient de demander c'est un 2.8L atmo de 1991

Les Hyundai galloper c'est des bonne machines ? j'ai vue que c'est la même base que les pajero et apparemment même moteur ?

mireje a écrit :Les Hyundai galloper c'est des bonne machines ? j'ai vue que c'est la même base que les pajero et apparemment même moteur ?

c'est comme canada dry

Ça ressemble à un mitsu, c’est doré comme un mitsu … mais ce n’est pas un mitsu

six cylindres 2.8 atmo = moteur du "GR" sans le turbo

idefix a écrit :c'est comme canada dry

Ça ressemble à un mitsu, c’est doré comme un mitsu … mais ce n’est pas un mitsu

Alors une bouse ?

christian.styling a écrit :six cylindres 2.8 atmo = moteur du "GR" sans le turbo

Niveau puissance ça donne quoi ? pas trop mou pour les grandes montée ? le tout terrain ?

mireje a écrit :Alors une bouse ?
Niveau puissance ça donne quoi ? pas trop mou pour les grandes montée ? le tout terrain ?

non j'ai pas dit ça
Il faut pas être regardant sur la qualité des matériaux et des équipements ça vieillit plutôt mal, sinon coté moteur c'est le 2.5l> RAS
C a a eu un peu de succès à une époque grace a son prix nettement moins cher qu'un Mitsu.

idefix a écrit :non j'ai pas dit ça
Il faut pas être regardant sur la qualité des matériaux et des équipements ça vieillit plutôt mal, sinon coté moteur c'est le 2.5l> RAS
C a a eu un peu de succès à une époque grace a son prix nettement moins cher qu'un Mitsu.

Oui ça je suppose mais après je parle niveau TT et moteur (tu ma répondu)

le PATROL type 260 ou « MISA » et qui s’appellera « BAROUD » seulement à partir de 1994, avec le moteur du terrano sans intercooler a le moteur six en ligne 2,8L D du PATROL GR lancé en 1990 mais sans turbo c'est un 4x4 lourd et peu à l'aise sur route et encore moins en ville ou sur autoroute : ça n'est pas une GTI ! c'est un tracteur destiné au tout terrain doté de deux essieux rigides et d'antiques ressorts à lames. il ne faut surtout pas compter faire de la vitesse avec

christian.styling a écrit : le PATROL type 260 ou « MISA » et qui s’appellera « BAROUD » seulement à partir de 1994, avec le moteur du terrano sans intercooler a le moteur six en ligne 2,8L D du PATROL GR lancé en 1990 mais sans turbo c'est un 4x4 lourd et peu à l'aise sur route et encore moins en ville ou sur autoroute : ça n'est pas une GTI ! c'est un tracteur destiné au tout terrain doté de deux essieux rigides et d'antiques ressorts à lames. il ne faut surtout pas compter faire de la vitesse avec

Donc mou sur la route , ce n'est pas trop le problème pour l’utilisation que j'en veut mais si un jours j'ai un problème avec ma voiture personnel et que je doit me déplacer avec ce baroud pendant quelques temps ça va pas être tip top

les PATROL à ressorts à lames (j'ai) ne se "pilotent pas" : on les guide et on les laisse faire... amortisseurs et silents blocs doivent être en bon état sinon on subit un louvoiement incorrigible qui est parfois très important au freinage ou en sortie de courbe. si on aime, c'est passionnant à conduire. mieux vaut faire un essai avant achat. ça n'est pas pour rien que les constructeurs sont passés aux ressorts hélicoïdaux...