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re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 12:51 pm
par Padkiller
gaston26 a écrit :bon tu met le doigt,le doigt va pointer un endroit quand tu met le delco il va indiquer un plot donc sur le delco tu va marquer 1(fait le car ca te servira plus tard),le doigt va tourner dans le sens horaire quand tu seras du coté batterie,donc le plot suivant a marquer sera 3,le plot suivant 4 et ensuite 2
fait moi une photo du doigt en position et le delco juste a coté et les ecrit sur le delco par rapport au doigt tu comprends?
ce que jue te dis là c'est l'ordre d'allumage 1.3.4.2
Pas facile de faire la photo mais la ou pointe le doigt allumeur, j'ai fait un 1 sur la tete de delco. Les repert etais ecris sur la tete de delco mais il etais decalé de un, le doigt indiquais le deux enfin bref, j'ai decaler du coup sa fait dans le sens horaire I, III, IV, II. I etant la ou pointe la partie metalique du doigt.
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 12:54 pm
par gaston26
ok bin apres le 1 c'est le 3,apres le 4,le 2 et tu retombe sur le 1dans le sens horaire
ok?
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 12:56 pm
par gaston26
bon tu vas mettre le delco,brancher le fil ht entre la bobine et le central du delco
tu vas debrancher temporairement le fil qui va sur l'etoufoire du carbu
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 12:58 pm
par Padkiller
gaston26 a écrit :bon tu vas mettre le delco,brancher le fil ht entre la bobine et le central du delco
tu vas debrancher temporairement le fil qui va sur l'etoufoire du carbu
Ok, etouffoire debrancher, fil HT de la bobine au centre de la tete mis.
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 1:01 pm
par gaston26
on va essayer plot par plot,fil par fil,bougie par bougie
tu prend le fil ht qui va le mieux entre le plot 1 du delco jusqu'au puit de la bougie du cylindre 1 qui soit ni trop court ni trop long car differente longueur
une fois fait tu y met la bougie que ca s'emboite bien de chaque coté,et tu actionnes le moteur et tu me dis si y'a une etincelle!
remet en place ton cache culbu sans trop serrer
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 1:10 pm
par Padkiller
gaston26 a écrit :on va essayer plot par plot,fil par fil,bougie par bougie
tu prend le fil ht qui va le mieux entre le plot 1 du delco jusqu'au puit de la bougie du cylindre 1 qui soit ni trop court ni trop long car differente longueur
une fois fait tu y met la bougie que ca s'emboite bien de chaque coté,et tu actionnes le moteur et tu me dis si y'a une etincelle!
remet en place ton cache culbu sans trop serrer
Alors, comme dab, une etincelle parfois qund je coupe, quand sa doit passe devant le plot un je pense. Sinon, rien.
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 1:15 pm
par gaston26
Padkiller a écrit :Alors, comme dab, une etincelle parfois qund je coupe, quand sa doit passe devant le plot un je pense. Sinon, rien.
bon c'est un peu louche mais tu vas faire pareil avec le plot suivant le 3 met le fil avec une bougie et essaye,et tu fera pareil avec les autres,on va voir si t'as pas un souci de fil mais je sais qu'il te manque 1 fil sur la bobine on varra apres tes tests
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 1:18 pm
par Padkiller
gaston26 a écrit :bon c'est un peu louche mais tu vas faire pareil avec le plot suivant le 3 met le fil avec une bougie et essaye,et tu fera pareil avec les autres,on va voir si t'as pas un souci de fil mais je sais qu'il te manque 1 fil sur la bobine on varra apres tes tests
Je vient de faire les test, pareil a chaque fois... avec chaque fil different et une bougie sur chaque...
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 1:21 pm
par gaston26
Padkiller a écrit :Je vient de faire les test, pareil a chaque fois... avec chaque fil different et une bougie sur chaque...
tu peux prendre la tension a la borne + de la bobine quand tu fais tourner le demarreur stp
re: Début difficile en SJ410.
Posté : mer. nov. 09, 2011 1:21 pm
par Padkiller
Tu va me tappe sur les doigt mais j'ai fait un test un peut barbare, j'ai mis le noir et blanc direct sur le + de la bobine, et j'ai demarrer comme, bah sa na rien changer, etincelle juste en coupant, bien sur je n'est pas fait sa longtemps et j'ai tres vite couper le contact.