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Grain.de.Sable a écrit :excuse-moi mais 70 c'est 70 pas 80. ensuite ... ça peut gaver de rouler à 70, je suis comme tout le monde ... je me suis déjà fait flashé ... autant le PV pour qq km est ralant ...
c'est con une limite c'est un chiffre ... ya rien de plus con ... autant je comprends parce que ça m'arrive aussi l'argument de plat² sur les doutes sur une portion parce que cela nous est arrivé à tous ...
mais quand tu as à 80, tu es au dessus ... c'est tout.
christian.styling a écrit :la route qui monte de Nice à Grenoble est une succession de limitations à 90 puis à 70... des zones de quelques centaines de mètres... forcément, avec la meilleure volonté du monde il arrive un moment où tu es à 85 dans une zone à 70
C'EST VOULU !
le but est de faire rentrer du FRIC !
c'est pas de la prévention c'est du racket
Bebop a écrit :déjà fait, vu que je vivais a nevers l'année dernière, j'ai eu l'occasion de prendre cette route pas mal de fois.
En étant concentré sur la conduite, tout seul au volant, je comprends pas comment on peut se mélanger dans les limitations, je dois sans doute être trop con/jeune/inexpérimenté/encore dans mes couches (barrer la mention inutile) pour ne pas ne pas (le doublage est volontaire) savoir, ou j'en suis...
Je dis pas qu'il faut augmenter la repression, je me demande juste comment les gens peuvent etre a 73 au lieu de 70... "Sans s'en apercevoir"
Les compteurs sont suffisement précis, il suffit d'un coup d'oeil pour savoir que l'on est au dessus...
Bebop a écrit :déjà fait, vu que je vivais a nevers l'année dernière, j'ai eu l'occasion de prendre cette route pas mal de fois.
En étant concentré sur la conduite, tout seul au volant, je comprends pas comment on peut se mélanger dans les limitations, je dois sans doute être trop con/jeune/inexpérimenté/encore dans mes couches (barrer la mention inutile) pour ne pas ne pas (le doublage est volontaire) savoir, ou j'en suis...
Je dis pas qu'il faut augmenter la repression, je me demande juste comment les gens peuvent etre a 73 au lieu de 70... "Sans s'en apercevoir"
Les compteurs sont suffisement précis, il suffit d'un coup d'oeil pour savoir que l'on est au dessus...
mais quand tu a une circulation dense... c'est beaucoup moins facile... Bebop a écrit :suffit de freiner avant les panneaux, rien de bien compliqué... si tu arrives a 90 devant un panneau 70, tu freines avant et hop tu arrives a 70 devant le panneau
Grain.de.Sable a écrit :là non je ne suis pas d'accord ...
j'ai beaucoup conduit ... et à force tu as une forme de conduite concentrée sur la route en soi et pas sur ton compteur ... il y a donc des variations ... et avec la radio, les km, les enfants ... il y a des moments où tu doutes ... par exemple sur certaines portions à 110 sur autoroute ...
là je crois que tu es pour l'instant un peu trop sûr de toi.
ça arrive à tous.
christian.styling a écrit :sauf que en france c'est pas comme en espagne : on n'a qu'un seul pauvre petit panneau à droite et qu'on est en état de passer devant sans le voir pour peu qu'on soit en train de doubler un camion
C'est bien ce que je dis, autant toit que GDS, prenez un peu plus la route, et essayez de comprendre.Bebop a écrit :déjà fait, vu que je vivais a nevers l'année dernière, j'ai eu l'occasion de prendre cette route pas mal de fois.
En étant concentré sur la conduite, tout seul au volant, je comprends pas comment on peut se mélanger dans les limitations, je dois sans doute être trop con/jeune/inexpérimenté/encore dans mes couches (barrer la mention inutile) pour ne pas ne pas (le doublage est volontaire) savoir, ou j'en suis...
Je dis pas qu'il faut augmenter la repression, je me demande juste comment les gens peuvent etre a 73 au lieu de 70... "Sans s'en apercevoir"
Les compteurs sont suffisement précis, il suffit d'un coup d'oeil pour savoir que l'on est au dessus...
