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re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:08 pm
par têtard
Simplet2base a écrit :deja deux breslau a mon actif, 2006 ( il y avais un GR avec le
pont AR TORDU, ca fait vraiment bizard )et 2009
pret on ne l ai jamais assez
sur mes deux participations j ai vu beaucoups de vehicules mieux equipes ( sur le papier ) que nous et finir deriere nous
mais vos inquietudes auraient pu etre reel
un GR pese plus de 2 tonnes,.....un sam un peu moins et surtout la repartition des masse n'est pas la même sur les deux véhicule (GR 50/50 SAM 60/40), et la puissance non plus
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:08 pm
par Simplet2base
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:10 pm
par têtard
j'ai bien ecrit "
si" tu casse
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:12 pm
par Simplet2base
têtard a écrit : j'ai bien ecrit "
si" tu casse
alors la tu me vexe
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:14 pm
par têtard
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:17 pm
par Simplet2base
donc pour mon bloc, measson, ARB, ou fait maison.
dit moi tetard tu en aurais pas fait deja des modifs de bloc?
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:18 pm
par Bebop
avant de casser des ponts de GR avec un sam, va faloir se lever tot...
deja, apres discution avec un poto qui fait l'extreme challenge régulierement, on arrive a la conclusion qu'avec un conduite "normale" et des 35" sur un troll il est pratiquement impossible de péter des ponts...
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:23 pm
par têtard
Simplet2base a écrit :donc pour mon bloc, measson, ARB, ou fait maison.
dit moi tetard tu en aurais pas fait deja des modifs de bloc?
fait non, monté oui
le mieux un bloc manuel à l'arrière ARB de preferance (le coup des billes sur le measson me parait moins mécanique qu'un systeme à canelure,..et un power trax à l'avant pour la securité
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sinon,........................ponts de GR
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:23 pm
par Simplet2base
Bebop a écrit :avant de casser des ponts de GR avec un sam, va faloir se lever tot...
deja, apres discution avec un poto qui fait l'extreme challenge régulierement, on arrive a la conclusion qu'avec un conduite "normale" et des 35" sur un troll il est pratiquement impossible de péter des ponts...
oui je sais, mais la je veux pas monter des ponts de GR ou autre, je veux garder l avantage d un vehicule etroit.
j ai un 3.5L turbo de BM ( qui attend sagement dans son coin) qui ne demande qu a voir si des ponts de GR lui resiste
re: bloc de diff
Posté : dim. janv. 09, 2011 9:28 pm
par Simplet2base
têtard a écrit :fait non, monté oui
le mieux un bloc manuel à l'arrière ARB de preferance (le coup des billes sur le measson me parait moins mécanique qu'un systeme à canelure,..et un power trax à l'avant pour la securité
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sinon,........................ponts de GR
donc si j ai le temps je ferais le bloc moi meme ( avec l aide de mon fidele lieutenant aussi barge que moi ), mais les ponts de GR surement sur un autre projet, on est completement fou, il faut aussi finir notre 323I avec le v8 en centrale AR