Forum 4x4

yano a écrit :

j'arrive pas un bien voir à quoi il sert l'inter en bas à gauche ... bipass de direction AR ?

pour moi le bypass de direction ar est sous son index gauche

Tu as même le guide filaire qui lui indique la position des roues Ar

En tout cas c'est pas un mauvais pilote. Il hésite rarement, c'est fluide. Ça sent les zones parfaitement reconnues.

Bon, il y a bien deux/trois passage où ça se passe pas comme il veut et où il s'énerve un peu, mais globalement plutôt top.

un espagnol qui éclate les scandinaves chez les allemands
tout pti moulin et pied droit
vraiment posée comme conduite .... moins fluide que les vikings mais bigrement efficace

J'ai l'impression que les zones sont un peu moins techniques que dans le trial "à la française"... vous en pensez quoi ?

si c'est allemands en allemagne .... à part pied dedans ....
y a bien quelques portes un peu pointues mais pas des masses j'ai l'impression .
les scandinaves tracent chez eux pour le prochain ... ça va un peu plus tortiller pour passer les piquets

et il y a quelques temps ... années (!)
Roger, un competiteur , trial 4x4 UFOLEP , disait , après avoir été voir en suisse l'europa :
Bien moins technique (n'avait-il pas dit "facile" ?)

J'ai un vague souvenir d'une déclaration comme ça... J'ai du lire ça dans un magazine.

Bel engin et bon pilote !

Mais y'a pas à dire, c'est plus technique en France :

MG94 a écrit :Mais y'a pas à dire, c'est plus technique en France :

A 4min50 j'ai l'impression que les roues avant tournent "plus" que normalement ?