Forum 4x4

Jo49 a écrit :Et qui ne se débrouille pas mal du tout!

Plutôt que de chercher un diff à glissement limité ou bloc, les duster devraient peut-être apprivoiser leur bébète avec un boss comme Simonin... quand je vois ce dont était capable le XT je me dis que le dusty doit pouvoir aller beaucoup plus loin vu son faible poids et ses angles bien meilleurs, surtout avec la réhausse de 3cm et les muds

Le stage ca peux effectivement aider mais (bin oui ) le soucis est qu'en france on a presque plus le droit de faire du sauvage. Donc on se rabat sur du terrain.
Mais les terrain sont tracés et ont des prnieres. Une fois dedans on y reste. Et s'il y a des croisements, stage ou pas, sans lsd ou bloc on reste posé.
Du coup selon moi (et mon utilisation) seul un bloc pourrait augmenter de maniere significative les capacite du bb.
Le passage en lsd arriere sur le forester a deja vraiment ameliorer sa motricite, et je bave devant les autobloc suretrac (sti) et cusco et cie. Mais €€€ ...

mimouss a écrit :Le stage ca peux effectivement aider mais (bin oui ) le soucis est qu'en france on a presque plus le droit de faire du sauvage.

hier soir j'ai pu rouler une heure, 3/4 de pistes, dont 2 bout de pistes ou j'ai quand même grave serré les fesses, en courtes à fond de cale ça voulait pas du premier coup... tout seul a 21h, mais quelle idée

tout ça sur du chemin ouvert à la circulation (piste roulante d'accès de parcelle, et quelques chemins +/- oubliés....

valJeep a écrit :hier soir j'ai pu rouler une heure, 3/4 de pistes, dont 2 bout de pistes ou j'ai quand même grave serré les fesses, en courtes à fond de cale ça voulait pas du premier coup... tout seul a 21h, mais quelle idée

tout ça sur du chemin ouvert à la circulation (piste roulante d'accès de parcelle, et quelques chemins +/- oubliés....

Prévois des bibines la fois prochaine... au cas où tu m'appellerais à la rescousse

Jo49 a écrit :Prévois des bibines la fois prochaine... au cas où tu m'appellerais à la rescousse

au pire, j'appel madame avec le WJ

Jo49 a écrit :

Ce qu'on fait avec un véhicule n'est pas la même chose avec un autre... surtout quand on passe à un SUV

Jo dis moi, esque un porche Cayenne avec bloc du dif centrale, et arrière + la suspenssion pneumatique qui réhausse de 15cm et avec son réducteur pour les vitesses, passe bien en TT comme on a fait à la Benerie?

JPG78 a écrit :Jo dis moi, esque un porche Cayenne avec bloc du dif centrale, et arrière + la suspenssion pneumatique qui réhausse de 15cm et avec son réducteur pour les vitesses, passe bien en TT comme on a fait à la Benerie?

Cayenne I et Touareg I se débrouillent... dans la limite du poids... et des pneumatiques... dimensions pas simples...

JPG78 a écrit :Jo dis moi, esque un porche Cayenne avec bloc du dif centrale, et arrière + la suspenssion pneumatique qui réhausse de 15cm et avec son réducteur pour les vitesses, passe bien en TT comme on a fait à la Benerie?

http://www.autodeclics.com/actualite_vo ... nture.html

Recherche à 'Cayenne + Transsyberia'; pleins de vidéos!

Bien chaussé oui je pense... mais il faut oser mettre un bébé pareil là dedans

Softroader a écrit :Cayenne I et Touareg I se débrouillent... dans la limite du poids... et des pneumatiques... dimensions pas simples...

tu peux trouver des jantes en 17" pour eux

Jo49 a écrit :Bien chaussé oui je pense... mais il faut oser mettre un bébé pareil là dedans

et ça se trouve à 10k€ d'occase...

Bebop a écrit :tu peux trouver des jantes en 17" pour eux



et ça se trouve à 10k€ d'occase...

Clair que le prix a baisser et qu'en raid avec 4k€ de suspatte ca doit etre le must