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OUI, vous savez le petit SUV pas trop chère....Landy a écrit :Je réfléchis à retravailler la section compétitions et la segmenter pour regrouper le plus largement les passions de tous. Revenons si vous le voulez bien au sujet initial !
Je pense que les propriétaires des 3 que tu as pu voire sur les pages de ce post les ont déjà améliorés (pneus boue, protections, ...) ; tu vas les vexerJo49 a écrit :Et qui ne se débrouille pas mal du tout!
Plutôt que de chercher un diff à glissement limité ou bloc, les duster devraient peut-être apprivoiser leur bébète avec un boss comme Simonin... quand je vois ce dont était capable le XT je me dis que le dusty doit pouvoir aller beaucoup plus loin vu son faible poids et ses angles bien meilleurs, surtout avec la réhausse de 3cm et les muds
Pas vexé du tout, Jo a raison Les stages de Monsieur Simonin sont très utiles j'ai dèjà passé 2 crabos chez luiRV a écrit :Je pense que les propriétaires des 3 que tu as pu voire sur les pages de ce post les ont déjà améliorés (pneus boue, protections, ...) ; tu vas les vexer
D'autant que l'un d'eux est un ancien propriétaire de G, animateur de nombreuses sorties à l'époque, qui connaît très bien le franchissement et n'a je pense plus grand-chose à apprendre sur ce plan.
dixit le sage de grande expérienceJo49 a écrit :
Ce qu'on fait avec un véhicule n'est pas la même chose avec un autre... surtout quand on passe à un SUV