Forum 4x4

j'ai l"impression de contempler un tableau de la Fiac...


je comprend rien mais c'est beau....

Merci phylou

Bon, ce soir, je voulais commencer mon nouveau bol de pont avant.
Ben j'ai commencé... La suite, vous comprendrez rapidement...

Donc, comme c'est un truc qui m'éclate vraiment de découper des bouts de feraille et de les souder, je voulais faire du mieux que je peux pour faire un truc bien jolie.
bref, je commence par découper une tôle de 10mm d'épaisseur :

La forme carré et volontairement trop longue du haut, c'est parceque je sais pas encore comment je vais intégrer le 3eme point de mon 3-link, alors je me laisse du gras au cas ou...
Deux p'tites photos de l'ancien bol qui était déjà fait maison. Je le refais car, je le trouve plus a mon gout, et en plus, j'ai pas de gras pour le 3eme point !
Comme on peut le voir, le coté indestructible n'est pas un luxe en rock crawling



Ensuite, je trace et découpe le centre. Meuleuse de 125 et scie sabre :


Ensuite, méthode des anciens, une bonne grosse lime pour ajuster :

Et le résultat est pas si moche... rien a voir avec une découpe au jet d'eau ou au lazer, mais ca montre qu'avec un peu d'huile de coude, on peut quand même déjà bricoler :


L'oeil averti verra que j'ai un peu merdé sur le coté droit qui est 4 mm moins large que le gauche... Je rattraperais ca lors de la soudure du bol lui-même :


Ensuite, l'étape pas si facile, le percage. Pas facile, car quand ya plein de trou, c'est pas facile de tous les faire pile-poile pour que les boulons entre parfaitement dans les filetages... Ma technique est simplement de pointer l'ancien bol sur le nouveau, et de percer ainsi. Les trous seront parfaitement positionné, pas la peine de se prendre la tête en tracage et autre ajustage :

Il est important de faire le percage a ce moment pour 2 raisons :
- Etre sûr qu'on garde suffisament de place pour les boulons...
- brider la piece sur un batie (un vieux corps de pont dans mon cas) pour pas qu'elle se voile lors de la soudure.

Bon, maintenant on rigole un peu...
Ca m'a amuser de me la péter un peu (fais expres, vous allez comprendre pourquoi...), mais je dois maintenant être honnête avec vous... L'ancien bol de pont, je l'ai pointé a l'envers sur le nouveau... Et oui, c'est con, mais chez merco, le bol n'est pas symétrique, ya un haut et un bas...
Du coup, ben les trous sont pas au bon endroit !!!
Regardez sur la photo, on voit bien qu'ils sont VRAIMENT pas au bon endroit ...


Voila, comme j'étais énervé, ben je me suis arrêter la !
Demain ou après-demain, je rebouche les trous au MIG (plus tendre), et je reperce

a+

Fabrice21 a écrit : Bon, maintenant on rigole un peu...
Ca m'a amuser de me la péter un peu (fais expres, vous allez comprendre pourquoi...), mais je dois maintenant être honnête avec vous... L'ancien bol de pont, je l'ai pointé a l'envers sur le nouveau... Et oui, c'est con, mais chez merco, le bol n'est pas symétrique, ya un haut et un bas...
Du coup, ben les trous sont pas au bon endroit !!!
Regardez sur la photo, on voit bien qu'ils sont VRAIMENT pas au bon endroit ...


Voila, comme j'étais énervé, ben je me suis arrêter la !
Demain ou après-demain, je rebouche les trous au MIG (plus tendre), et je reperce

a+

Tu vas t'amuser a repercer à coté de la soudure !!

Ouais, c'est clair !
les 6 trous des coté, c'est bon, ca tombe carrement, mais carrement a coté...
Pour les autres, je vais boucher au fil fouré, c'est pas très dure comme soudure. Avec une bonne huile de coupe, ca va le faire je pense !
Sinon, si ca merde, ben... Je recommence

encore bravo fabrice pour ton post en image c'est super de te lire au fils de tes avancé par contre tu commence bien l'année 2010 je te la souhaite quand même très bonne avec tout le succès que tu mérite

Fabrice21 a écrit :Salut
Reprise ...../....

Et une fois en place :


Voila, me reste plusqu'a faire l'autre coté !

a+

Si tu regardes la répartition des contraintes en éléments finis tu vas prendre peur en traction (choc de la roue arrière contre un rocher = 30 à 40 000 DaN concentrés sur ta seule soudure....)

Réparti les efforts sur la totalité de la circonférence de ta rotule par la soudure d'un renfort découpé à l'identique de la répartition décroissante de la contrainte de traction qui ainsi déchargera totalement ta soudure des efforts en traction.

En plus tu as largement la place pour le mettre ce petit renfort (à ancrer 10 à 15 cm en amont sur le tube)

Mais ce n'est qu'un avis à toi de voir où tu penses mettre les fusibles en cas de gros chocs....

Tu as tous dis.
J'ai besoin d'un fusible !
Je ne veux pas que mon fusible soit l'arrachement des fixations du pont ou je ne sais quelle autre misère...
C'est pour cela que les 4 tirants inférieurs seront strictement identique. J'ai prévu de fabriquer un 5eme tirant qui sera possible de monter en lieu et place d'un autre en moins de 5 minutes.

Néanmoins, tu n'es pas sans savoir qu'en traction, une soudure est bien plus solide qu'en cisaillement. Ainsi, le tube fait 45mm de diamètre. Le cordon 8mm de profondeur.
Donc, ca fait une surface de contact de 13cm de largeur par 8mm d'épaisseur.
C'est pas si ridicule

Ce qui m'inquiéte, c'est pas tant le fait que la roue va se bloquer contre une roche, car ca je pense que ca n'aura quasiment aucun effet car je roule avec des 37" gonflé à 200g... Donc l'effet amortissement du pneu est conséquent et annule l'effet "impact".
C'est plus de décoller et de retomber sur le tirant qui est un peu exposé. Car la yaura aucun effet amortissement, et la barre va tous prendre dans la gueule. D'ou les 10mm d'épaisseur du tube...
Néanmoins, je suis conscient de tous ca, d'ou mon choix de ce fusible et de mon 5eme tirant

toujours aussi perfectionniste

Un "petit" colis :


ce qui m'interessait, c'est le gros 8000 devant. Il a été entierement reconditionné...
Le deuxième, je l'ai pris aussi pour voir si yavait pas moyen de le caser a l'arriere du proto. On verra ca un peu plus tard.

Donc, j'ai vite fait enlevé tous ce qui m'interessait pas :

C'est marrant, c'est tout de suite moins lourd !
Me reste plusqu'a acheter une corde plasma !

Bref, maintenant, va falloir le casser dans la bête...
je vais donc refaire l'avant du proto...
Je vais completement retirer la tole avec les trous et les 2 tubes en biais, utiliser des grand cintre comme celui-ci pour aménager un espace pour le treuil tout en courbe, et voir une fois le treuil positionner comment rabiller tous ca...


Sur le dessin, j'ai pas dessiner comment j'habille tous ca, je verais une fois devant le fait accomplit

Fab vu le nombre de personne qui viennent au garage parce que la plasma a pété fait très attention à l'entretien car neuve c'est une chose fantastique mais elle a tendance a vieillir plutôt mal si elle est pas entretenu

Rince la bien après tes sorties et couvre la quand le proto est à l'arrêt

Enfin simple conseil

Micka