Forum 4x4

christian.styling a écrit :il réagit pas pareil, c'est vrai que je bloque pas le central...

mais bloquer le central sur un def, ça revient pas à être en 4x4 sur le T2??

On ne bloque pas le central sur route, même mouillée.

MG94 a écrit :On ne bloque pas le central sur route, même mouillée.

merci Mâdame, vous confirmez sur ce point mon appréhension

MG94 a écrit :On ne bloque pas le central sur route, même mouillée.

voilà

vu ce qu'on raconte sur la cristalitude de la transmission des DEFENDER, je ne bloque jamais le central.
sauf si, vraiment, en usage TT sur quelques mètres, ça me permet de passer une zone technique. rare.

la patrol, on sait que ça casse pas

christian.styling a écrit :voilà

vu ce qu'on raconte sur la cristalitude de la transmission des DEFENDER, je ne bloque jamais le central.
sauf si, vraiment, en usage TT sur quelques mètres, ça me permet de passer une zone technique. rare.

La cristallitude, c'est pour les 1/2 arbres, le reste, c'est nickel.

dans la mesure où l'engin passe quasi partout sans diflock...
j'évite tout effort sur la transmission

j-f 85 a écrit :les foz vont surement dire : a voila sans les boules de pont ca passe a l'aise

Oui, mais vu la grimpette, ça passe comme ça :

M201 a écrit :





gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzz

christian.styling a écrit :dans la mesure où l'engin passe quasi partout sans diflock...
j'évite tout effort sur la transmission

Je pense qu'en ne bloquant pas la transmission force plus que diff bloqué, tu crois que ca marche comment l'antipatinage...........................