Forum 4x4

romainletu a écrit :va falloir t'acheter des lunettes!

...

surplus, hein?!

romainletu a écrit :va falloir t'acheter des lunettes!
il y a 2 sangle sur chaque pont, 1 sangle sur l'attelage + 1 sur le pare choc + 1 de chaque coté pour comprimer la suspension!

bah ouais autant pr moi

pat 25 a écrit :Pourtant je préfere largement, le 4x4 ne bouge pas d'un mm, la caisse ne se dandine pas.

Sur un gros chocs j'ai déjà vu des sangles se détacher.
Faut sanglers les ponts car ils ne bougent pas par rapport aux points d'ancrage.

Si tu veux empêcher la caisse de bouger, libre à toi de rajouter des sangles en plus. Mais le maintien principal doit se faire sur la caisse.

faut sangler sur la galerie, ça tient mieux !

dayer1313 a écrit :faut sangler sur la galerie, ça tient mieux !

dejas vus.

même vus avec des tendeurs

Y a des vedettes

romainletu a écrit :l'arrivée au 24h TT vendredi soir

Euh romain, au niveau ptra, tu serais pas en surcharge ? Parce que un jimny tractant un plateau double essieux plus un jim préparé ça me paraît lourd et de mémoire un jim tu tractes 1t300 et au vu de l'attelage ça me paraît bien plus mais je peu me tromper .

T0p4Ze a écrit :Euh romain, au niveau ptra, tu serais pas en surcharge ? Parce que un jimny tractant un plateau double essieux plus un jim préparé ça me paraît lourd et de mémoire un jim tu tractes 1t300 et au vu de l'attelage ça me paraît bien plus mais je peu me tromper .

Non non, tu te trompes pas!

Hivernal

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