Forum 4x4

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Une photo peut être de la bestiole?

Si ce n’est pas indiscret, combien as tu acheté ce T2 propre, mon fils va se séparer du sien, court, 125cv, en bel état 150000km et ne sais pas le prix qu’il peut l’afficher.

Le T2 est relativement polyvalent, c’est un bon choix

perso, le seul reproche ‘’mécaniquement’’ serait son GL ‘’surtout sur un court’’ que je trouve sensible/précoce en action et en montagne sur le blanc je ne sais pas ce que cela peut donner dans les têtes d’épingles ou autres délicatesses genre croisement de ponts…, à voir

Merci pour l’accueil
Je te dirais ce que ça donnera quand les premiers flocons seront là…
Je l’ai payé 11000€ avec 4 pneus neufs 3PMSF, rotules et soufflets de cardans neufs, pompe à eau changée, courroies accessoires changées, injecteur pilote neuf, barre de direction neuve + vidange de tous les fluides et j’en passe pas mal de boulot niveau carrosserie également.
Le véhicule a 137 000 Kms.
C’est un budget conséquent pour un véhicule secondaire mais c’est rassurant de passer par un garage spécialisé et d’avoir une garantie dessus. Du côté de chez moi tous les 4x4 sont bouffés par le sel et souvent maquillés…

Salut voisin !
C'est marrant, j'ai l'impression que je connais ce garage ... PAE des Jourdies à St Pierre ?

Pour les flocons, les routes sont tellement vite dégagées que tu n'auras peut-être pas trop l'occasion d'essayer !
Sinon, à la montée, il n'y a guère de problèmes si ce n'est un "tout-droit" en 4x4 sur une arrivée un peu optimiste dans une épingle !
C'est plus à la descente que les choses se compliquent et que le poids de nos bestiaux ont tendance à nous rappeler les lois de la physique !

Il semble bien propre

Par un garage, à ce kilométrage, le prix ne semble pas délirant.

Celui de mon fils est gris métal avec 4 BF/AT très récent, il en espérait 7500€ en tant que particulier, ça semble raisonnable.

Bon, le terrano est arrivé hier.
Très bonne surprise en ce qui concerne la corrosion, je l’ai tout de suite emmené chez un spécialiste du 4x4 près de chez moi qui m’informe ne pas en avoir vu d’aussi propre depuis des lustres !!! Soulagement. Je pense partir de cette base saine et le faire traiter au printemps avec peinture epoxy et corps creux afin de le faire durer dans le temps.
Je vais maintenant pouvoir parcourir le forum pour essayer de régler les petits soucis annexes :
- le klaxon ne marche pas (le relais claque donc je pense qu’un fil doit pas être branché ou alors que la pièce est morte, il faut que j’arrive à y accéder dans démonter la calandre)
- quand je roule droit le volant ne l’est pas (je parie qu’ils ont fait la géométrie avec le volant de travers quand ils ont changé la rotule de direction - ou pas…)
- il faut que je recolle une grille de ventilation côté passager car elle s’est mise en mode lego et a sauté sur le siège.
- il faut aussi que je comprenne comment fonctionne ce foutu chauffage, les bouches centrales ne soufflent que du froid… idem pour les pieds j’ai l’impression, je me caille les orteils ^^
- le compte tour fait des siennes quand l’habitacle chauffe…
En somme, quelques petites bricoles à faire pour m’occuper cet hiver.
Au plaisir de vous lire quand je serai bloqué sur un sujet

les bouches centrales pour l'air chaud ont été créées par le même qui à fait le frein à main!!

c'est là, c'est présent, mais pas efficace. L'air sort tjs à la même température, chauffage ou clim...

J'avais viré les mains meneuses très vite, comme beaucoup. ça sert à rien de faire tourner le pont avant inutilement. Moyeux manuels. Te permet d'être en courtes mais en 4x2 pour manoeuvrer une remorque. ça demande un coup d'oeil de temps en temps sur les vis qui le maintiennent à la fusée, tendance à se desserrer quand utilisation TT, mais rien de grave.

Salut Tcouz
Bien sympa ce Terrano. Mais au prix payé, je ferais plutôt appel à ton garagiste pour régler ces problèmes, surtout celui de la géométrie, qui, si j'ai bien compris est plutôt complexe à réaliser. Mais peut être est-ce simplement un défaut de réglage du point milieu lors du changement de rotule. Mais je ne ferais pas intervenir un tiers, car si ce n'est pas uniquement ça, le garage dira que ça a été déréglé par l'intervenant.
Idem klaxon, s'il a le CT, il devait fonctionner.

S'agissant de la corrosion, on voit sur l'une de tes photos que la plaque de protection arrière a été repeinte à la va-vite (traces sur le tube d'échappement) ce qui veut probablement dire que cette tôle devait présenter des signes de corrosion. Attention donc que ce ne soit pas pareil à d'autres endroits plus stratégiques.

En tout cas il fait très propre. La peinture blanche a t elle été refaite ?
Bonne route avec ce véhicule bien sympa. (j'adore rouler avec mon Terrano Long )