Forum 4x4

Je suis désolé mais c'est un abruti a 35" y dois bloquer son véhicule et REDRESSER ses roues non le mec recule en se mettant en travers a aucun moment y redresse ses roues et quand le 4x4 commence a partir au lieu au pire des cas essayer de ravancer non lui il recule amateurisme mais d'un niveau débutant la !!!! Sa a l'air de bien monté mais il monte un peu vite il s'arrete quand il rebondi sa après moins évident a gérer .

A la sortie y dois avoir du mal j'ai compter 6/7 tonneaux le toit arraché

avec des si c'est plus façile

mais le gars en rouge il est soudé , déjà ce foutre sur l'aile gauche pour faire contre poids

quand on a un point d'équilibre quelque dizaine de kilos peuvent suffire

et ca sa ce fait en quelque dizaine de secondes

M201 a écrit :avec des si c'est plus façile

mais le gars en rouge il est soudé , déjà ce foutre sur l'aile gauche pour faire contre poids

quand on a un point d'équilibre quelque dizaine de kilos peuvent suffire

et ca sa ce fait en quelque dizaine de secondes

ok pensé pareil le gars en rouge sert a rien ... mais y a un paquet d'erreur grossière .

Subforest72 a écrit :en bordure d'un ravin, vouloir s'en écarter le plus n'est pas toujours la bonne solution

Exact, '' souvent '' la dernière trace avant le vide et la plus sécurisante

ttmavie a écrit :Exact, '' souvent '' la dernière trace avant le vide et la plus sécurisante

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je connais bien ce chemin , ben je vois pas le problème

dayer1313 a écrit :Il aurait bien été le treuil pour sécuriser le 4x4

M201 a écrit :avec des si c'est plus façile

mais le gars en rouge il est soudé , déjà ce foutre sur l'aile gauche pour faire contre poids

quand on a un point d'équilibre quelque dizaine de kilos peuvent suffire

et ca sa ce fait en quelque dizaine de secondes

C'était les 2 choses a faire, même si le 4x4 levait la roue AVD exagérément le câble aurait retenu l'ensemble.

Y doit y avoir pas mal de dégâts humain en bas.

CG a écrit :ouille ouille ouille ...

je vient de reregarder la vidéo

le gars fait pas t'en d'érreur que ca

si vous écoutez bien il a calé et le range ne veut pas redémmarrer

je suis certain que beaucoup ici moi compris on auraient fait pareil


pour le treuil c'est une action qui prend du temps a mettre en œuvre ( et la c'est affaire de secondes )



je persiste le gars en rouge vraiment soudé , méme si sa n'aurait pas suffi et au moins de tenter de faire contre poids









et ce qui m'écoeure , c'est qui pense a aller chercher sa caméra plutôt de cavaler pour porter secoure



dans un cas similaire , mais de moindre mesure que 2 tonneaux un pote , je cavalais déjà que la jeep n'était pas stabilisé


et ça c'est valable pour tous le monde , si en cas de tonneau et que le 4x4 prend feu les 15 a 20 secondes de retard peuvent etre fatal

Oui, c'est la même réflexion que je me suis faite "ce con ne pense qu'a sa caméra", par contre pour en revenir a l'erreur, c'est surtout de se laisser aller en arrière qui lui est fatale, il aurait mis son frein a main........................

Oui qu'il cale ok mais sa l'empeche pas de freiné !!! Elle est la la grosse erreur , ou alors son machin freine pas ou mal mais tu attaque pas des montées après .
Boite auto et 4l sa me serais pas arriver sa cale pas d'ou l'avantage de la boite auto faut bien qu'il y en ai .

On est d'accord que le mec en rouge est un mollusque de A a Z y marche tranquillement .
T'a aussi des mecs en sortie ou tu peux absolument rien leur dire sinon il se vexe save ce qu'ils ont a faire donc tu regarde c'est peut etre le cas!!!

Il aurait surtout fallut qu'il ne recule pas et qu'il ne bouge plus tant qu'il n'était pas assuré (treuil, autre 4x4). Tant qu'il ne bouge pas, ça va. C'est dés qu'il recule que ça part en quenouille en quelques secondes.