Forum 4x4

valJeep a écrit :Après 2 ans de c99, ben ça sert pas franchement...

le WJ est passé à la pollution au CT... parce que le gars à pas franchement contrôlé.

Le WJ démarrant très mal (obligé au start pilot), il part demain matin chez ouest injection pour changer les injecteurs.

bah, sûr, le c99 ne répare pas les injecteurs qui seraient morts, nan, i fait pas çà ...
par contre, mon wj en 2.7 avait des ratés au ralenti, avec un bruit d'hydraulique , un truc qui avait du mal à bouger, peut-être le volet d'admission encrassé par les échappements venant de l'egr; ben après 2 pleins avec C99, plus de dysfonctionnement, ralenti parfaitement stable, bruit disparu; donc j'ai continué et le gars a qui je l'ai vendu est parti avec le bidon de C99 et ce témoignage, il en fera ce qu'il veut, hein

Bon, après avoir regardé l'engin, et re vérifié les retour injecteur, le garage confirme que l'injecteur n°4 est HS, ça je m'en doutais... La mauvaise nouvelle c'est que le "spécialiste de l'injection" refuse de traiter mon WJ, trop de temps à passer, le moteur à déposer d'après lui, il n'aurait pas nécessairement les bons arrache en cas de grippage, etc... c'est con j'étais prêt à lâcher 1500 balles... vu qu'il ne peut pas s'engager sur les temps il préfère de pas faire le chantier....

Fait iech', dans la région y'en a pas 50 qui sont capables de faire ça... et la même enseigne à nantes et à Angers à le même discours.... en gros personne ne veut prendre le risque.

Fiat Nantes non plus d'ailleurs....

Je vais m'y coller, tant pis! après noël...

Y'a pas un p'tit garageot qui tient la route dans ton coin ?

valJeep a écrit :Bon, après avoir regardé l'engin, et re vérifié les retour injecteur, le garage confirme que l'injecteur n°4 est HS, ça je m'en doutais... La mauvaise nouvelle c'est que le "spécialiste de l'injection" refuse de traiter mon WJ, trop de temps à passer, le moteur à déposer d'après lui, il n'aurait pas nécessairement les bons arrache en cas de grippage, etc... c'est con j'étais prêt à lâcher 1500 balles... vu qu'il ne peut pas s'engager sur les temps il préfère de pas faire le chantier....

Fait iech', dans la région y'en a pas 50 qui sont capables de faire ça... et la même enseigne à nantes et à Angers à le même discours.... en gros personne ne veut prendre le risque.

Fiat Nantes non plus d'ailleurs....

Je vais m'y coller, tant pis! après noël...

Bon courage.

platplat a écrit :Y'a pas un p'tit garageot qui tient la route dans ton coin ?

Le bon petit du coin veut pas non plus, mais ça il me l'a toujours dis lui au moins de m'a pas fait de faux espoirs [emoji317]

valJeep a écrit :Le bon petit du coin veut pas non plus, mais ça il me l'a toujours dis lui au moins de m'a pas fait de faux espoirs [emoji317]

Garage Guillet Sebastien a Champtoceaux c'est pas loin tu y vas de ma part

Veux-tu que je pose la question à Angers?

lenaic a écrit :Garage Guillet Sebastien a Champtoceaux c'est pas loin tu y vas de ma part

je l'ai appelé de ta part, il refuse pas de le prendre, mais il refuse de s'engager sur un devis.

d'après lui chez mercedes il ne s'engage pas non plus su un temps atelier, voir refuse le véhicule si il y a des traces de calamine... ce qui est mon cas.

si l'injecteur est trop grippé on peut arracher la culasse...

Il me disait de dévisser les brides pour voir si l'injecteur bouge, ça permettrai déjà de savoir si il est grippé ou pas, mais rien que pour faire ça vu l'accès faut descendre le moteur...

je sais plus quoi faire, si je le pose dans un garage je sais pas jusqu'où ça va m'emmener, je suis pas prêt à y mettre budget "no limit". Si je me lance moi-même et que je foire la culasse j'ai tout gagné l'engin part à la casse pour rien. Je me tâte à le refourguer à un vendeur pro en reprise... mais pour racheter quoi? pi c'était pas prévu...

Il va te le reprendre une misère...............................

pat 25 a écrit :Il va te le reprendre une misère...............................

je me demande c'est combien, une misère