Forum 4x4

Antho a écrit :Pas sure qu'il y est la clientèle, surtout au prix ou il faudrait vendre ces engins pour être rentable !

Satamax a écrit :Joli, Fabrice!
Le top ce serait que tu arrive a le faire homologuer ton Nivrod! T'immagine, avec une RTI

Anjuna a écrit :Bougaaaaaaaaaaaa

Bon, sinon, pour commercialiser la chose, je suis pas sûr qu'il y ait la clientèle ... Du moins pas en France. Aux USA ou Australie déjà plus ... Voire les britons qui ont moins de soucis d'homologation ( Cf l' Ariel Atom )

Mais quoi qu'il en soit, chapeau bas MOOOOSSIEUR Fabrice !!!

Pour ce qui est de la demande, il suffit d'une douzaine d'exemplaires pour non seulement rentabiliser l'affaire, mais la rendre fructueuse. Rien n'impose que ces exemplaires soient vendus en France...
Est-ce que tu as une estimation (hors main-d'oeuvre) de ton prix de revient, à l'heure actuelle, et du nombre (même approximatif) d'heures passées, Fabrice ? Je ne pense pas que cela atteigne des sommes astronomiques.
Comme dirait Pascal "Labricolle", "Faut que j'cogite..."
En ce qui concerne l'homologation, ce n'est pas une RTI qu'il faudrait, mais bien une homologation pour série limitée (400 exemplaires maxi, ça laisse de la marge...:hein
Et rien ne t'oblige à homologuer en France, sachant qu'un véhicule qui a obtenu un certificat d'homologation dans un des états européens l'aura dans un des autres obligatoirement, même s'il y a des modifs de ci, de là pur être conforme aux législations locales.

crazy-hilux a écrit :Je ne pense pas que cela atteigne des sommes astronomiques.

moi j'aurais dit " des sommes GAstronomiques"

Sinon vraiment beau boulot, quand je vois le temps que je passe à essayer d'avoir un truc "propre" quand je répare mon 4X4 et le réusltat obtenu vu le nombre d'heure passé dessus...
toutes mes ficelles de caleçon.

Excellent cette construction!!
Bravo a toi Fabrice!! C'est impressionnant
Sinon vu que les sieges sont colles, pourquoi ne pas mettre un banquette? ca ferait plus Hot Rod

beau boulot bon courage pour la suite !

Anjuna a écrit :Voire les britons qui ont moins de soucis d'homologation ( Cf l' Ariel Atom )

qui est d'ailleurs homologuée en france mon cher anjuna

Salut les potes !

Bon, depuis 5 jours, j'ai eu pas mal de truc perso a gérer, alors j'ai bossé par coup d'une heure par ci, une heure par la, etc...

Bref, j'suis quand même étonné d'avoir pu trouver autant de temps

Alors, j'ai attaqué le haut de la cage :

Et après quelques heures de travail :


Je bouche certains "trou" :

En faisant un peu de déco en apposant mon p'tit logo préféré



En fait, je vais utiliser cette espace pour fabriquer une boite pour le tableau de bord :


J'installe définitivement les siéges. Je me laisse la possibilité d'installer d'autres siéges plus tard, donc je fabrique un support sur les siéges de lada qui est démontable pour en faire un autre pour un autre modéle de siége :




Et voila les siéges. Perso j'adore le look. J'ai réussi a conserver le mécanisme de réglage du dossier. Et avec les appuis têtes, la croix arriére ne géne pas :


Ensuite, j'habille le toit avec une tôle de 1mm :






J'installe les combinés avant. Ils sont un peu trop souple, demain je vais chercher des ressorts plus dure :



Pour la fixation suppérieure, je fabrique un gousset/support :


Et un support balaise sur le triangle inférieur. Celui-ci reprend les fixations d'origine lada. Ca va permettre de renforcer la piéce par rapport aux chocs avants et reparti mieux la charge des ressorts. Je fabriquerais un renfort style gousset plus tard, quand j'aurais pu faire les tests de croisements et que je verrais exactement ou passe le barreau du cardan :



Et maintenant, quelques photos d'ensemble :




Et debout a coté pour donner une idée de taille "miniature" de ce proto :


Voila, a+

C'est la voiture a Gaston Lagaffe, il lui manque que la couleur, en tout cas t'es un grand malade et doué en plus de ça, ce qui ne gate rien

geniale je verais bien une sorte de hublot a l'arriere du toit

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1 Mois de boulôt et
NO comment !!!!!!!!!

Je suis fan, le look est super marrant,

Pas mal en termes de taf pour qjuste qq heures par ci par la