Forum 4x4

Je viens de m'inscrire, presque juste pour répondre à ce post

Je viens de prendre un T2 de 94 2,7TD, premier 4x4 possédé...
255000 km

Je roulais depuis 3 semaines en ne dépassant jamais les 2500/3000 trs/min, en me disant que c'était normal que ça n'aille pas plus haut, c'est un gros moteur diesel de tracteur, ça doit se conduire de la sorte.
Je voulais même y ajouter l'intercooler du TDI, le trouvant un peu mou.

Et j'ai repensé à un premier vendeur qui m'a fait essayé le sien il y a un mois, qui m'avait parlé d'un fameux filtre après le filtre gasoil

Et je suis tombé sur ce post, et voyant que les gens qui ne passent pas les 3000 tours disent qu'ils ont un problème, j'en ai déduit que moi aussi...

J'en parle à un collègue mécano, jamais entendu parlé de ce filtre sur pompe

Douille de 17 et sa rallonge en main, j'ose (grâce à vous et vos témoignages)

J'ai du sans exagérer gagner 30% de puissance, c'est comme un deuxième moteur qui se lance après les 2500tr, et c'est même un peu plus coupleux en dessous!


BREF, UN GRAND MERCI!
J'ai enfin 100ch!

Pour y ajouter ma contribution, T2 2.7TDi du 02/97, pas de filtres à l'entrée de la pompe ni sur la vis banjo

HeXo a écrit :
J'ai du sans exagérer gagner 30% de puissance, c'est comme un deuxième moteur qui se lance après les 2500tr, et c'est même un peu plus coupleux en dessous!


BREF, UN GRAND MERCI!
J'ai enfin 100ch!

Tu n'as rien gagné du tout. Tu as juste récupéré.

Je viens d'acheter le bousin, donc je t assure qu à mes yeux, c est un gain

Je viens d'effectuer cette opération sur le mien de 1995. Le filtre était bien crasseux il a fallut l'aide d'un bain d'ultrasons pour le nettoyer à 95%. Résultat plus de pêche, d'allonge, et aussi beaucoup moins de fumées.

Merci beaucoup pour ce tuyau !
@+