Forum 4x4

je trouve mes lames avant un peu plates voir meme plates et voir meme a gauche un peu bombées dans le mauvais sens
faut il des 413 imperatif ou peut on monter autre chose ??

Bon on s'est remis un peu au taf ce WE frein AR et echappement au menu
cylindres de roues, machoires, nettoyages,grattages et repeinturage des flasques et des tambours il commence a avoir un beau p'tit cul tout tout propre j'arrive au bout de l'AR ,enfin presque parce que j'en vois pas vraiment le bout







l'objet de mes tourments le voici
comment vais je arriver a remplacer l'un par l'autre parceque l'espace est un peu reduit. Entre d'un cote le reservoir, de l'autre l'amortisseur et en dessous le pont c'est un peu juste une fois de plus c'est pas gagné
c'est un pot de 600 fazer et je ne sais meme pas si ça va marcher




question con comment je fais pour mettre des photos un peu + grandes ??

pour l'instant pas de soucis, j'y met un coup d'huile apres chaque nettoyage et depuis 2 ans ras

bonello60 a écrit :
l'objet de mes tourments le voici
comment vais je arriver a remplacer l'un par l'autre parceque l'espace est un peu reduit. Entre d'un cote le reservoir, de l'autre l'amortisseur et en dessous le pont c'est un peu juste une fois de plus c'est pas gagné
c'est un pot de 600 fazer et je ne sais meme pas si ça va marcher

J'ai voulu faire la même chose en mettant un pot de 650 sur ma super 5, on me l'a déconseillé car pas la même cylindré, il te faudrait un pot de 1200.

tu peux le mettre sans soucis ton pot est beaucoup plus libre sur une bécane, bien que là ce soit un origine de FAZER...... essaye de l'ouvrir si tu sais souder pour le libérer un peu

sinon pas de soucis pour les cylindrées

En tout cas t'as bien bossé jusque là, continue !!!!!

black rider a écrit :tu peux le mettre sans soucis ton pot est beaucoup plus libre sur une bécane, bien que là ce soit un origine de FAZER...... essaye de l'ouvrir si tu sais souder pour le libérer un peu

sinon pas de soucis pour les cylindrées

En tout cas t'as bien bossé jusque là, continue !!!!!

c'est un peu galère tout de meme j'suis pas mal limité pas l'espace et en lateral aussi en plus avec les barres laterales que je vais faire je pense que ça n'ira pas non plus :

tu veux vraiment que le pot soit au bout du chassis je présume ....... c'est clair que je viens de regarder sur le mien , il y a pas beau coup de place !!!!!

tu peux le mettre transversalement juste aprés le réservoir, un peu comme les cox mais à voir si ca va pas te géner en TT!!!

killcats a écrit :J'ai voulu faire la même chose en mettant un pot de 650 sur ma super 5, on me l'a déconseillé car pas la même cylindré, il te faudrait un pot de 1200.

J'ai un silencieux de R1200GS neuf car changé avant l'achat par un Akra si ça te tente, mais même à moitié prix d'un neuf chez BMW, le tarif n'est pas celui d'un pot de
600 Yam, suze ou Kawa !!!!!!!

On ne mèlange pas les torchons et les serviettes, non?

si tu les laissent libre met de l'huile de vidange a l'interieur pour éviter la rouille (conseil de marin en bretagne)