Forum 4x4

NELSON60 a écrit :

Bonjour,

Je ressort ce post car j'ai un projet très fortement similaire.
Passage d'un injection multipoint à un carbu.

Donc pour baisser la pression venant de la pompe immergé, j'ai acheter un régulateur de pression et je pense que c'est le même que toi (si c'est bien cela que l'on distingue en bas à gauche sur ta photo)

Comme je ne souhaite pas avoir le même problème que toi , je me demande comment faire pour fixer les durites d'essence.

Est-ce qu'une durite en plastique avec un collier inox peut supporter les 4 bars ?

Dans ton poste tu parles d'un "T" pour renvoyer le surplus d'essence vers le réservoir, je pensait que le "T" était intégré au régulateur, donc avais-tu ajouté ce fameux "T" avant "l'incident" ?

Fais comme lui, vire la pompe haute préssion pour une pompe extérieur basse préssion, ne joue pas avec le feu...............

La pompe basse pression aurait été fortement conseillé...

Mais de peur, j'ai changé la culasse et monté une pompe
mécanique

NELSON60 a écrit :La pompe basse pression aurait été fortement conseillé...

Mais de peur, j'ai changé la culasse et monté une pompe
mécanique

Ok je vais essayer comme cela et j'aviserai ensuite.






Note perso pour plus tard: toujour prévoir un extincteur à proximité.