Forum 4x4

bourbierterrano a écrit :ok vu c'est bizarre quand meme j'ai jeté un coup de neuilneuil sur ma plate et ya pas de lub ???? alors pourkoi yen a un sur le T2

J'ai eu un problème une fois sur la plate de ma femme Xsara TD pédale qui devient dure d'un coup. C'était l'arbre d'entrainement de la pompe à vide qui était mort. Je l'ai changé pour 50 euros d'occase.

Donc pour répondre à ta question la pompe et directement relié sur l'arbre à came et collée au bloc moteur. Elle était bien lubrifié car une entrée et une sortie pour l'huile pas pas visible car directement intégré dans le bloc moteur.

Donc lubrifié aussi!! Après je crois que sur les moteurs essence il y a pas de pompe à vide.

gab a écrit :J'ai eu un problème une fois sur la plate de ma femme Xsara TD pédale qui devient dure d'un coup. C'était l'arbre d'entrainement de la pompe à vide qui était mort. Je l'ai changé pour 50 euros d'occase.

Donc pour répondre à ta question la pompe et directement relié sur l'arbre à came et collée au bloc moteur. Elle était bien lubrifié car une entrée et une sortie pour l'huile pas pas visible car directement intégré dans le bloc moteur.

Donc lubrifié aussi!! Après je crois que sur les moteurs essence il y a pas de pompe à vide.

bien vu c'est vrai que j'ai pas demonté la pompe sur la plate pour voir

Bon ! le verdict n'est pas bon ! :confused:

Je porte mon engin chez Nissan avec mon alternateur tout neuf pour le changer avec le reste, et par la même, je leur demande de vérifier les tambours AR...

Verdict:

Il faut changer tout le mécanisme AR (entièrement rouillé et bloqué)

Le Servo frein: Nissan ne l'a plus au catalogue ! :malade:
et chez Ford il coûte 1308 euros :hein:

En vérifiant les plaquettes avant, ils ont remarqué que les supports d'étrier étaient bloqués sur leurs axes (rouille ?); donc impossible de changer les plaquettes.

Au final: j'ai des frein arrière neuf, un alternateur neuf; mais mon engin ne freine pas mieux qu'avant car il lui faut un servo frein et de nouveuw support d'étrier...

oh oui ! maintenant que la pompinette est neuve, mon voyant de défaut de freinage reste allumé tout le temps au tableau de bord.:eek:

C'est la joie !!!!

Si quelqu'un sait où je peut trouver un servo frein ref 47210 0F 005 (LUCAS), je suis preneur !!!

fred la glisse a écrit :Bon ! le verdict n'est pas bon !

Je porte mon engin chez Nissan avec mon alternateur tout neuf pour le changer avec le reste, et par la même, je leur demande de vérifier les tambours AR...

Verdict:

Il faut changer tout le mécanisme AR (entièrement rouillé et bloqué)

Le Servo frein: Nissan ne l'a plus au catalogue !
et chez Ford il coûte 1308 euros

En vérifiant les plaquettes avant, ils ont remarqué que les supports d'étrier étaient bloqués sur leurs axes (rouille ?); donc impossible de changer les plaquettes.

Au final: j'ai des frein arrière neuf, un alternateur neuf; mais mon engin ne freine pas mieux qu'avant car il lui faut un servo frein et de nouveuw support d'étrier...

oh oui ! maintenant que la pompinette est neuve, mon voyant de défaut de freinage reste allumé tout le temps au tableau de bord.

C'est la joie !!!!

Si quelqu'un sait où je peut trouver un servo frein ref 47210 0F 005 (LUCAS), je suis preneur !!!

pour les étriers avant j'ai eu se problème quand j'ai changé mes plaquette c'est les colonettes qui étaient grippées j'ai réussi en forçant tout d'abord à les faire tourner avec plein de WD40 et ensuite à les sortir des leur logement. J'ai tout bien nettoyé avec de l'essence pour elever la graisse plus poussière puis bien graissé et remonté et tout marche nickel.

C'est quand même bizarre que ton voyant reste allumé tout le temps pour info se voyant s'allume aussi quand le niveau de liquide de frein est bas. Il y a un flotteur dans le réservoir de liquide, qui est relié à un contacteur. Regarde si le contacteur est bien branché. Comme ils ont du purger ton système et remettre du liquide de frein dans le réservoir il se peut que le plongeur soit bloqué au fond à voir car j'ai déjà vu ça.

Sinon pour ton servo frein va sur le site de euro catcat part ils sont à 500euros.

bon courrage

quel est le nom exact du site, car j'ai trouvé un site euro4x4, mais ils semblent vendre que des véhicules ?

euro4x4part

T'as regardé pour ton niveaude liquide?

fred la glisse a écrit :quel est le nom exact du site, car j'ai trouvé un site euro4x4, mais ils semblent vendre que des véhicules ?

http://www.euro4x4parts.com/default3.asp

gab a écrit :euro4x4part

T'as regardé pour ton niveaude liquide?

et ici ???



http://www.asian-autoparts.org

fred la glisse a écrit :
Si quelqu'un sait où je peut trouver un servo frein ref 47210 0F 005 (LUCAS), je suis preneur !!!

c' est une ref Nissan ça ?
non ?
les colonnettes ! toujours elles ! ... ne pas oublier de les graisser a chaque changement de plaquettes

C'est la ref indiquée sur le Mastervac, mais bizarement, tout le monde ne la trouve pas...

Chez Nissan: ils me disent que la ref n'est plus suivie...
Chez Ford: à 1308 euros, ils connaissent la ref et doivent avoir un stock sans rotation.
Chez les accessoiristes: personne ne connait la ref.

Pour les colonettes, le mecano n'a pas réussit à la débloquer; alors je vais regarder ça moi même.
peut on forcer un peu pour la débloquer, ou faut il faire attention ?