Forum 4x4

fred la glisse a écrit :Pourriez vous m'apporter quelques lumières sur les moyeux manuels ?

Si on monte des moyeux manuels, est ce que cela veut dire que l'on doit enclencher les roues avant à la main, après avoir mis le sélecteur en 4L ou 4H , chaque fois que l'on veut faire un passage en TT ?

Quel est l'avantage des "M. Manuels", en dehors du fait que le train avant ne se libére pas tout seul lors d'une marche arrière en TT ?

Si par exemple je suis sur un chemin sec en 2 roues M, et que je passe dans un passage boueux,dans lequel je reste planté, est ce que je suis obligé de descendre du véhicule pour enclencher les moyeux ?

fred la glisse a écrit :Pourriez vous m'apporter quelques lumières sur les moyeux manuels ?

Si on monte des moyeux manuels, est ce que cela veut dire que l'on doit enclencher les roues avant à la main, après avoir mis le sélecteur en 4L ou 4H , chaque fois que l'on veut faire un passage en TT ?

Quel est l'avantage des "M. Manuels", en dehors du fait que le train avant ne se libére pas tout seul lors d'une marche arrière en TT ?

Si par exemple je suis sur un chemin sec en 2 roues M, et que je passe dans un passage boueux,dans lequel je reste planté, est ce que je suis obligé de descendre du véhicule pour enclencher les moyeux ?

fred la glisse a écrit :Merci Olivier pour la démo; mais il semble que tu avais une main meneuse au moment du montage des AVM pas un moyeu auto ?
C'est correct ?

Est ce que le démontage des moyeux auto est identique ?

Alors si je comprends bien, une fois monté les AVM; si je laisse les moyeux en position free et que je passe en 4L ou 4H, mon pont avant ne s'enclenchera pas ? (il faudra pour l'enclencher, que je vérouille les moyeux manuellement).

Désolé pour ces questions un peu répétitives, mais je veux bien comprendre.

Il se trouve que j'ai des moyeux auto.
Chaque fois que j'ai terminé une sortie TT, je fais une marche AR sur 2 mètres pour dévérouiller le pont (comme l'usage le veut), mais je n'ai jamais entendu de claquement.
Sur un marche arrière en TT, mon pont avant ne s'est jamais libéré tout seul.

J'en suis à me demander si mes moyeux AV sont comme les autres...

Tanguy a écrit :salut didi
pas de soucis , ce n' est pas mal interprété !

pour ce qui est des moyeux WARM , attention a une chose :
ceux qui ont des jantes alu sur les Terrano / Maverick de 1994 , et a la vue du diamètre de ces moyeux , les jantes ne peuvent plus être installées !
en effet le trou ( central ) de passage de la jante est plus petit que le moyeux lui-même

je vous fais part de cette expérience , car c' est ce qui m' est arrivé .... heureusement l' importateur WARM ou je m' étais fourni est pas loin de chez moi , donc il m' a repris le matos
ceci-dit ....
les AVM que j' ais actuellement et depuis des années me donnent entière satisfaction pour beaucoup moins cher ! !