moyeux débrayables.....

[OlivierLB]

Pourriez vous m'apporter quelques lumières sur les moyeux manuels ?

Si on monte des moyeux manuels, est ce que cela veut dire que l'on doit enclencher les roues avant à la main, après avoir mis le sélecteur en 4L ou 4H , chaque fois que l'on veut faire un passage en TT ?

Quel est l'avantage des "M. Manuels", en dehors du fait que le train avant ne se libére pas tout seul lors d'une marche arrière en TT ?

Si par exemple je suis sur un chemin sec en 2 roues M, et que je passe dans un passage boueux,dans lequel je reste planté, est ce que je suis obligé de descendre du véhicule pour enclencher les moyeux ?

effectivement c'est manouel......mais c'est bloqué!!!!

donc je vais faire du 4rm.....je verouille en debut de ballade,terrain...et je m'amuse.....4rm l ou h ou 2rm (le pont tourne car il est solidaire des roues av mais pas entrainé par le trans))

puis en fin de ballade, terrain......je deverouille et hop 2rm et retour maison sans faire tourner inutilement toute la trans.

tout simple.......presque indestructible; economique ( consomme moins sur la route et bouffe moins de pneu)

voir là

http://olivelb.free.fr/moyavm.html

et photo

[fred la glisse]

Merci Olivier pour la démo; mais il semble que tu avais une main meneuse au moment du montage des AVM pas un moyeu auto ?
C'est correct ?

Est ce que le démontage des moyeux auto est identique ?

Alors si je comprends bien, une fois monté les AVM; si je laisse les moyeux en position free et que je passe en 4L ou 4H, mon pont avant ne s'enclenchera pas ? (il faudra pour l'enclencher, que je vérouille les moyeux manuellement).

Désolé pour ces questions un peu répétitives, mais je veux bien comprendre.

Il se trouve que j'ai des moyeux auto.
Chaque fois que j'ai terminé une sortie TT, je fais une marche AR sur 2 mètres pour dévérouiller le pont (comme l'usage le veut), mais je n'ai jamais entendu de claquement.
Sur un marche arrière en TT, mon pont avant ne s'est jamais libéré tout seul.

J'en suis à me demander si mes moyeux AV sont comme les autres...

[GastonLagaf]

Pourriez vous m'apporter quelques lumières sur les moyeux manuels ?

Si on monte des moyeux manuels, est ce que cela veut dire que l'on doit enclencher les roues avant à la main, après avoir mis le sélecteur en 4L ou 4H , chaque fois que l'on veut faire un passage en TT ?

Quel est l'avantage des "M. Manuels", en dehors du fait que le train avant ne se libére pas tout seul lors d'une marche arrière en TT ?

Si par exemple je suis sur un chemin sec en 2 roues M, et que je passe dans un passage boueux,dans lequel je reste planté, est ce que je suis obligé de descendre du véhicule pour enclencher les moyeux ?

Salut,
Alors dans l'ordre :
Oui

Je vois rien d'autre...

Oui

Bon courage

[OlivierLB]

Merci Olivier pour la démo; mais il semble que tu avais une main meneuse au moment du montage des AVM pas un moyeu auto ?
C'est correct ?

Est ce que le démontage des moyeux auto est identique ?

Alors si je comprends bien, une fois monté les AVM; si je laisse les moyeux en position free et que je passe en 4L ou 4H, mon pont avant ne s'enclenchera pas ? (il faudra pour l'enclencher, que je vérouille les moyeux manuellement).

Désolé pour ces questions un peu répétitives, mais je veux bien comprendre.

Il se trouve que j'ai des moyeux auto.
Chaque fois que j'ai terminé une sortie TT, je fais une marche AR sur 2 mètres pour dévérouiller le pont (comme l'usage le veut), mais je n'ai jamais entendu de claquement.
Sur un marche arrière en TT, mon pont avant ne s'est jamais libéré tout seul.

J'en suis à me demander si mes moyeux AV sont comme les autres...

Identique..........pareil........il faut enclencher pour 4rm.....mais tu peux rouler comme ca(verrouillé)=:idem main meneuse, ou deverouiller idem auto en position libre c'est pas cool ca???

[didi]

Jour' msieudames. mon premier post. je vais monter des moyeux avm sur mon terrano2 de 2004, et je dois dire merci pour tous les renseignements trouvés sur ce forum. c'est agréable de voir que des gens prennent plaisir à partager leur savoir sans avoir la grosse tête. je n'ai pas touvé de distributeur warn en france, et l'achat en amérique ne me paraît pas très sûr, à tort p'tête bien. pi Tanguy l'a dit kizétè bien, les AVM... alors moi y l'écoute les gens kissavent.
beaucoup merci et une bonne année à vous.

[didi]

j'ai cité Tanguy dans mon post précédent, et je m'aperçois que ce n'est pas cool pour tous les autres membres intéressants à lire. mézeskuses.pas m'en vouloir. pas fait exprès. arcommencerais plus. à bientôt.

[Tanguy]

salut didi
pas de soucis , ce n' est pas mal interprété !

pour ce qui est des moyeux WARM , attention a une chose :
ceux qui ont des jantes alu sur les Terrano / Maverick de 1994 , et a la vue du diamètre de ces moyeux , les jantes ne peuvent plus être installées !
en effet le trou ( central ) de passage de la jante est plus petit que le moyeux lui-même

je vous fais part de cette expérience , car c' est ce qui m' est arrivé .... heureusement l' importateur WARM ou je m' étais fourni est pas loin de chez moi , donc il m' a repris le matos
ceci-dit ....
les AVM que j' ais actuellement et depuis des années me donnent entière satisfaction pour beaucoup moins cher ! !

[OlivierLB]

salut didi
pas de soucis , ce n' est pas mal interprété !

pour ce qui est des moyeux WARM , attention a une chose :
ceux qui ont des jantes alu sur les Terrano / Maverick de 1994 , et a la vue du diamètre de ces moyeux , les jantes ne peuvent plus être installées !
en effet le trou ( central ) de passage de la jante est plus petit que le moyeux lui-même

je vous fais part de cette expérience , car c' est ce qui m' est arrivé .... heureusement l' importateur WARM ou je m' étais fourni est pas loin de chez moi , donc il m' a repris le matos
ceci-dit ....
les AVM que j' ais actuellement et depuis des années me donnent entière satisfaction pour beaucoup moins cher ! !

tout pareil................en plus le moyeux auto ca facilite les creneaux: c'est plus interressant comme invesstissement que les radars de recul

[OlivierLB]

pas Auto
il fallait lire MANOUEL

[vincent sch]

SAlut à tous,

Il me semble avoir vu que les derniers T2, entrevu chez un concessionnaire, ont des jantes alu qui n'ont plus le perçage central. J'ai bien peur que pour eux il n'est plus possible de monter les moyeux manuels à moins de changer les deux jantes avant.

A vérifier.

Vincent