Forum 4x4

sinon, confort d'aménagement, dedans on a un lit, mais

on cuisine dehors
on mange dehors
on pourrait en cas d'orage manger dedans on se douche dehors

roussje a écrit :[...] entre le moment où on a peur et le moment où il y a des risques, la marge est très grande!

des fois on s'y attend pas : ça m'est arrivé un petit dévers sur piste enneigée. bof... et au milieu ZiiiIIIIIiiiiiiipppppppp j'ai glissé et je me suis retrouvé trois mètres plus bas dans les fourrés... rien de grave mais j'ai galéré pour remonter sur la piste.

christian.styling a écrit :là, le mec est à 40°... j'en connais peu qui ose prendre un tel angle... (source virusland34)

[ATTACH=CONFIG]135496[/ATTACH]

J'ai pris du dévers avec ajax. Je n'ai pas idée d'a combien nous étions, mais il avait confiance en son 4x4, du coup, j'étais a mon aise.

pat 25 a écrit :[ATTACH=CONFIG]135489[/ATTACH]

Superbe ce toit.

Pour Christian, je suis pas expert en trial, mais je comprends tout à fait l'idée de ne pas avoir de poids en haut. On a une galerie avec une tente de toit (plus une caisse de bordel en mode vacances), c'est clair qu'il faut en tenir compte.
Mais question toit relevable, je ne sais pas si tu connais Drivelodge. Peut-être que ce serait le modèle qui ménagerait la chèvre et le choux et qui pourrait te convenir (pour le jour où tu changerais d'avis).

christian.styling a écrit :Effectivement, en tout terrain, guidé, j'ai pris 37° et franchement c'était pas un plaisir.

Le problème du poids sur le toit -POUR MOI- c'est sur la route l'effet levier lors des transferts de charge : accélération, virage, freinage...

Ce que je comprend pas ;peut être que je me trompe mais un toit relevable a rien à voir avec une tente de toit ,beaucoup moins de contrainte ,beaucoup moins de prise au vent puisque une fois refermé il fait parti intégrante de ton toit originel et ce n'est pas du poids sur le toit simplement un toit plus lourd c'est different ,ok l'ensemble est plus haut mais en quoi ca gène Bon je suis le "candide " puisque je n'ai jamais eu ni tente ni toit surélevé

Il y a combien de kg d'écart entre un toit relevable et un toit fixe ?

famak a écrit :Il y a combien de kg d'écart entre un toit relevable et un toit fixe ?

Je pense que tout dépend du modèle de toit.
Un toit Icarus pour Defender est donné pour 125 kg.
Le toit Extec, il parait que que c'est 47 kg de plus que le toit d'origine (sans les options).
Le toit Drivelodge devrait faire moins. Il se pose sur une découpe faite sur le toit d'origine et est plus simple.

Mais je n'ai pas pesé un toit de Defender d'origine...

Le Suricate a écrit :
Un toit Icarus pour Defender est donné pour 125 kg.

ICARUS c'est chouette car on peut revenir en arrière...
copié collé sur leur site
130 kg
Le toit relevable Alu-Cab Icarus conserve la forme originale du toit du Land Rover Defender 110 sans réutiliser le toit d'origine du véhicule.
Le remplacement du toit d'origine par le toit relevable Icarus augmente la hauteur du véhicule de 18 cm et le poids de 130 kg.

Le Suricate a écrit :Je pense que tout dépend du modèle de toit.
Un toit Icarus pour Defender est donné pour 125 kg.
Le toit Extec, il parait que que c'est 47 kg de plus que le toit d'origine (sans les options).
Le toit Drivelodge devrait faire moins. Il se pose sur une découpe faite sur le toit d'origine et est plus simple.

Mais je n'ai pas pesé un toit de Defender d'origine...

Le truc a prendre en compte, c'est que vous gagnez les barres de toit, ou la galerie... Et que le toit relevable ne met pas le poids au dessus de la hauteur d'origine du véhicule.

en gros c'est plus lourd que le poids d'une tente de toit + le poids des barres de toit...