Forum 4x4

stratapouet a écrit :Tu me conseil quoi alors ? Le mieux est donc de carrément demander une prise de compression au garage, vus qu'il doit y retourner pour finir les dossiers encours ?

tout dépend le prix que va te demander le mécano

tu veux te faire peur avec les résultats

C'est surtout affronter la réalité. Si c'est pour investir dans une rénovation de la peinture mais en parallèle avoir un moteur entrain de lâcher. Comment dire, c'est un peux idiot

J'ai le même que vous compressiomètre et je m'en plains pas pour l'utiliser une fois par an. Par contre, je me méfie de l'embout vissable, bien le serrer de peur qu'il reste au fond du puit.

C'est sûr que si tu veux une bonne indication, la prise de compression c'est le meilleur indicateur ! par contre faut être deux, c'est mieux.

Pour la peinture, je pense que si tu veux un résultat durable faut sabler oui.

stiphan a écrit :J'ai le même que vous compressiomètre et je m'en plains pas pour l'utiliser une fois par an. Par contre, je me méfie de l'embout vissable, bien le serrer de peur qu'il reste au fond du puit.

C'est sûr que si tu veux une bonne indication, la prise de compression c'est le meilleur indicateur ! par contre faut être deux, c'est mieux.

Pour la peinture, je pense que si tu veux un résultat durable faut sabler oui.

et tu arrives à bien visser le mano sur l'insert ?

moi je pense que je vais me faire une rallonge pour pouvoir le visser plus facilement

Je le bloque avec deux multiprises et je sers vraiment pas sur chaque puit de bougie. J’ai trop peur de le laisser au fond

Mais ça marche bien comme ça.

j'ai l'impression que dans la boite du compressiomètre il y a une rallonge souple, elle doit pouvoir servir de rallonge?

YOYO84 a écrit :j'ai l'impression que dans la boite du compressiomètre il y a une rallonge souple, elle doit pouvoir servir de rallonge?

Bah oui t’es obligé d’utiliser la rallonge et c’est justement le vissage du raccord sur la rallonge dont on parle. Après la rallonge se clip sur le mano avec des raccords pneumatique classique.

Y’a aussi la solution à l’ancienne ou tu mets l’embout caoutchouc et tu appuies fortement.

Je m'ens suis jamais servis mais si je comprends bien la logique de montage le tyau souple va sur la manomètre et de l'autre sur l'un des embouts vissable qui vont se mettre dans le puits de bougies.

Pour fiabiliser, si on mets aussi un scotch fort genre duck tape pour bloquer l'embout sa devrait le faire. Sinon j'ai vus aussi un youtubeur qui utilisait une astuce pour récupérer son embout dans le puits de bougies : le gars dit utiliser une rallonge sur lequel il mets une grosse sur-épaisseur de scotch, il mets dans l'embout rester dans le puits et ca vient.

si on utilise toujours le même embout, pourquoi ne pas le visser avec du frein-filet, et bien le serrer?

la rallonge avec l'embout caoutchouc où il faut appuyer fort, j'y crois pas du tout
tu dois avoir des fuites et ça doit fausser la mesure