Forum 4x4

mimouss a écrit :Les origines fonctionnent bien?
Donc touche a rien....

d'origine indice 5.
aujourd'hui indice 6, ca tourne nickel, mais pour faciliter le demarrage a froid, j'ai mis un leusse sur la sonde de température.
Donc comme la caisse va bien comme cela, je touche a rien.

Je n'est pas vu de diff a passer de 6 a 5 sur le foz.
Par contre l'hiver par -15 ça démarrait absolument parfaitement (peut être 1 ou 2 tours de plus qu'au sp )
J'avais des bkr5eix vs les bkr6e-11 stock
Les bougies ont fait 100mkm sans broncher...

ok, donc ça irait peut être mieux en redescendant a 5, mais vu qu'avec 6 ca marche nickel a chaud et que je fais que des long trajets, je vais rester comme cela.
si en baissant d'indice (donc + chaud) y'a des risque de surchauffe, autant rien bouger.

Nan, pas de risque de surchauffe du moteur mais un encrassement ou une destruction de l'électrode selon le mauvais indice.
L'indice n'a absolument aucun rapport avec la température de combustion.
L'indice indique juste la capacité de la bougie a évacuer la chaleur. Donc l'indice est en rapport direct avec le type de carburant ( température de combustion), l'architecture moteur ( ventilation bougie, écart au moteur, type de fils de bougie, etc...)
Et l'utilisation du moteur (tracteur au couple ou formule un a 16000tr/min)

mimouss a écrit :Nan, pas de risque de surchauffe du moteur mais un encrassement ou une destruction de l'électrode selon le mauvais indice.

je voulais dire surchauffe de la bougie et auto allumage.

yzarn a écrit :??????
J'ai passé mon ML au contrôle en décembre et aucun problème. Je suis depuis + de 50000km à 100% E85!

Bah écoute, soit ton truc est hors norme, soit ton controleur est un pote, parce que ca donne pas de bons résultats a la pollution.

Bordel, je surconsomme avec ce kart !
Plus qu'avec le 4x4

Moitié du réservoir = 160km...

Bougies et filtre à air a changer je suppose ?

platplat a écrit :Bah écoute, soit ton truc est hors norme, soit ton controleur est un pote, parce que ca donne pas de bons résultats a la pollution.

alors mon truc doit être hors norme, mon contrôleur n'étant pas mon pote....

platplat a écrit :Bah écoute, soit ton truc est hors norme, soit ton controleur est un pote, parce que ca donne pas de bons résultats a la pollution.

Je suis nickel chrome au CT avec 100% d'E85 avec le Paj'.
Le contrôleur s'étonnait même de la qualité du résultat (190'000 bornes et 17 ans).

La baleine ne passe pas au contrôle pollution (l'hybride, saytrocomplikay).
Peut-être en octobre prochain, on verra.

platplat a écrit :Bah écoute, soit ton truc est hors norme, soit ton controleur est un pote, parce que ca donne pas de bons résultats a la pollution.

Voilà les résultats pollution du CT:
Il est écrit : Essence dépolluée CO Ral: 0,00; CO acc: 0,00; Lambda: 1.009

yzarn a écrit :Voilà les résultats pollution du CT:
Il est écrit : Essence dépolluée CO Ral: 0,00; CO acc: 0,00; Lambda: 1.009

moi c'est les autres gazs qui m'interressent,surtout le co2

yzarn a écrit :alors mon truc doit être hors norme, mon contrôleur n'étant pas mon pote....

Pareil pour moi, ma plate passée ce soir au Ct a 100% d éthanol.