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Il faut démonter le cache-moteur je pense,christian.styling a écrit :sous le capot j'ai rien vu...
Selon moi c'est le cablage d'alimentation,christian.styling a écrit :ça ressemble à un ordi ça non ?
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y a tout plein de fils et de machins comme ça sous le siège droit...
Non, c'est visible sans aucun démontage.ejeepsien a écrit :Il faut démonter le cache-moteur je pense,
et accéder derrière à l'unité électronique, qui est sans doute elle-même derrière une sorte de bavette en plastique
C'est malin,JMTT a écrit :Non, c'est visible sans aucun démontage.
le plus pénib', c'est pas la vanne elle même, c'est quand on l'expliqueejeepsien a écrit :C'est malin,
si tu sais et que tu me regardes en train d'essayer de comprendre, pendant que Styling ferait douter... jusqu'à Mélanie *
*Mélanie Doutey
mais peut être était ce nécessaire 
et c'est d'un délicat 
C'est une boite a fusibles cachristian.styling a écrit :ça ressemble à un ordi ça non ?
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y a tout plein de fils et de machins comme ça sous le siège droit...
mais les fusibles sont sous le volant !... j'en ai déjà changé...Bebop a écrit :C'est une boite a fusibles ca
ahhhh voui mais non : je démonte rien moi...ejeepsien a écrit :Il faut démonter le cache-moteur je pense,
et accéder derrière à l'unité électronique, qui est sans doute elle-même derrière une sorte de bavette en plastique
Ca c'est juste des fusibles et relais, comme sur toutes les voitures depuis les années 70/80!christian.styling a écrit :ça ressemble à un ordi ça non ?
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y a tout plein de fils et de machins comme ça sous le siège droit...