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re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 5:26 pm
par greg 74
sur une utilisation de ce type
raccord haut = huile des verins
raccord bas = passage du fil du capteur de position de flap , le fil elec passe dans la tetine , puis j ai injecte du silicone et j ai etancheifie le tout avec 2 passage de gaine thermo
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 5:30 pm
par greg 74
romainletu a écrit :non non, mais moi c'est pas pour passer le tuyaux à travers la carrosserie, c'est pour faire un raccord sur le réservoir
donc j avais bien compris
enfin j etais pas sur le reservoir
peux tu enlever le puit de jauge ???
si oui , tu enleves , tu perces , tu inseres un tube acier , tu le soudes et en avant
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 5:34 pm
par adrien62
romainletu a écrit :non non, mais moi c'est pas pour passer le tuyaux à travers la carrosserie, c'est pour faire un raccord sur le réservoir
Haaaa ! Maintenant je comprend mieux le pourquoi du comment de ta réponse
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 5:35 pm
par M201
je crois que c'est moi qui est mal compris le raccord c'est sur le réservoir que tu veut mettre
tu moi dit que tu a une trappe démontable sur le réservoire ??
si oui , tu peut percer au plus juste et y souder un bout de tube de cuivre ou mieux un bout de durite de frein rigide le diamètre suffit pour le retour
surtout en pompe mécanique
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 5:37 pm
par M201
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 5:45 pm
par greg 74
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 6:02 pm
par pat 25
Pour ton retour, je ne m'emmerderais pas, un T avant la pompe méca, j'avais fait ça sur mon Suz et RAS.
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 6:15 pm
par M201
donc pour commencer
c'est le ford V6 cologne la liste sur toute les voiture monté
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine
pas d'entretoise et la tulipe de la T90 ce monte en lieu et place sur la cloche du V6 juste a repercer pour les 4 boulon de la boite
le Hic la queue de boite est courte , deux solution faire rallonger chez un pros la queue sa ce fait
ou comme moi j'ai fait faire une pièce en laiton ( beaucoup moins cher mais moins fiable ) pour la rallonger
005.jpg
006.jpg
j'ai oublier de préciser , j'ai refait faire un disque d'embrayage sur mesure
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 6:53 pm
par greg 74
M201 a écrit :donc pour commencer
c'est le ford V6 cologne la liste sur toute les voiture monté
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine
pas d'entretoise et la tulipe de la T90 ce monte en lieu et place sur la cloche du V6 juste a repercer pour les 4 boulon de la boite
le Hic la queue de boite est courte , deux solution faire rallonger chez un pros la queue sa ce fait
ou comme moi j'ai fait faire une pièce en laiton ( beaucoup moins cher mais moins fiable ) pour la rallonger
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j'ai oublier de préciser , j'ai refait faire un disque d'embrayage sur mesure
ok , merci pour les infos
sur mesure en raison de ton adaptateur : c est ca ????
tu dis se monte en lieue et place et tu parles de percage
re: Martin, la willys V6
Posté : mer. juin 22, 2016 11:07 pm
par M201
greg 74 a écrit :ok , merci pour les infos
sur mesure en raison de ton adaptateur : c est ca ????
tu dis se monte en lieue et place et tu parles de percage
le perçage des 4 boulon qui accouple la boite et la cloche ( et ça c'est pas le plus dure )
oui pour adaptateur et aussi le disque d'embrayage , il faut te faut le centre cannelé de jeep ( que tu prend sur un disque de jeep ) mais mis au diamétre du volant moteur du ford je sais pas si je fait bien comprendre
