re: VW California 4motion
Posté : dim. janv. 15, 2017 9:38 pm
Il y a des fois ou sortir le moteur te fait gagner du temps............................. 
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VW California 4motion
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re: VW California 4motion
Posté : lun. janv. 16, 2017 10:33 am
Vu tout ce que j'ai déjà enlevé et qui doit de toute façon l'être pour descendre le moteur s'il faut aller jusque là ce sera fait. C'est la connectique qui me fait trembler, il y en a partout va falloir être carrément rigoureux.
re: VW California 4motion
Posté : lun. janv. 16, 2017 11:59 am
Booonnn eh bien j'ai ma réponse d'un concessionnaire, ça sort pas sans tomber le moteur.
Pis c'est tout.
Il est pas encore réparé ce merdier...
Pis c'est tout.
Il est pas encore réparé ce merdier...
re: VW California 4motion
Posté : lun. janv. 16, 2017 12:01 pm
Pense a bien tout etiqueter tout ce que tu vas demonter, les garageots aiment pas les puzzles. 
re: VW California 4motion
Posté : lun. janv. 16, 2017 12:06 pm
Si au moins la RTA existait pour le BiTDi mais non bien sûr...
Ca va d'aller comme dirait l'autre. Même s'il faut 6 mois pour y arriver j'y arriverai !
Ca va d'aller comme dirait l'autre. Même s'il faut 6 mois pour y arriver j'y arriverai !
re: VW California 4motion
Posté : lun. janv. 16, 2017 9:04 pm
La loose ton histoire 
Bon courage !
Bon courage !
re: VW California 4motion
Posté : lun. janv. 16, 2017 9:24 pm
Pour ton faisceau moteur, il y a pas une grosse prise sur le tablier qui te permet de laisser tout le faisceau sur le moteur en enlevant seulement cette prise.
re: VW California 4motion
Posté : lun. janv. 16, 2017 9:25 pm
re: VW California 4motion
Posté : mar. janv. 17, 2017 1:50 pm
Merci Pat je regarde ça ce week-end. Déjà je vais tenter comme sur la BM de donner de la place en descendant un peu le berceau, si ça suffit pour terminer de libérer les turbo c'est toujours ça de pris. Sinon ce sera prise de photos sous toutes le coûtures et entame du gros bazard.
re: VW California 4motion
Posté : sam. janv. 21, 2017 6:23 pm
J'ai une bonne et une mauvaise nouvelle.
La bonne c'est que quand on est deux et à force de persévérance les turbos sortent sans tomber le moteur, en parvenant à démonter le collecteur en quatre parties, tout est remonté sur l'établi
La mauvaise c'est qu'il n'y a pas une trace d'huile. Je m'attendais à ce qu'il y ait au moins des traces en aval des paliers côté échappement et je m'étais même dit que s'il y avait aussi de l'huile en amont des paliers à partir des entrées du collecteur d'échappement il faudrait songer à un joint de soupape échappement fuyard, Mais là rien. Pas de jeu aux turbine, pas d'huile...
Si ça se trouve j'ai galéré tout ça pour rien gloups...
Bon maintenant que tout est démonté je vais les faire réviser mais si l'huile sur le hayon ne vient pas de là je sèche... Il va falloir batailler avec VW pour qu'ils remettent en cause leur nouveau moteur.
Je vous tiens au courant hein
La bonne c'est que quand on est deux et à force de persévérance les turbos sortent sans tomber le moteur, en parvenant à démonter le collecteur en quatre parties, tout est remonté sur l'établi
La mauvaise c'est qu'il n'y a pas une trace d'huile. Je m'attendais à ce qu'il y ait au moins des traces en aval des paliers côté échappement et je m'étais même dit que s'il y avait aussi de l'huile en amont des paliers à partir des entrées du collecteur d'échappement il faudrait songer à un joint de soupape échappement fuyard, Mais là rien. Pas de jeu aux turbine, pas d'huile...
Si ça se trouve j'ai galéré tout ça pour rien gloups...
Bon maintenant que tout est démonté je vais les faire réviser mais si l'huile sur le hayon ne vient pas de là je sèche... Il va falloir batailler avec VW pour qu'ils remettent en cause leur nouveau moteur.
Je vous tiens au courant hein