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Si c'est un seul cylindre qui cogne, sans doute injecteur.
Si tous les cylindres cognent et que le moteur vibre, il faut vérifier le calage de la pompe : trop d'avance, ça cogne...
Elle est prise par les engrenages, vérifies qu'il n'y ait pas une dent de décalée. C'est ensuite sur ce gear qu'on cale la distribution... Si une dent mal calée, les 2 arbres d'équilibrage seraient aussi sans doute mal calés... (Ou il t a qu'un arbre, je sais plus ?)...
Apres le Check des injecteurs et du calage de tes engrenages, et si tu as assez de place, laisse la pompe un peu libre et au ralenti apprécie comment tes cognements évoluent en ajustant l'avance (tu décales la pompe de quelques millimètres vers la gauche ou la droite)...
Le mieux evidemment c'est de caler tout ca au micromètre via regard de pompe...

dede83 a écrit :meme celui de la pompe

Dis moi en plus

Stiche a écrit :Si c'est un seul cylindre qui cogne, sans doute injecteur.
Si tous les cylindres cognent et que le moteur vibre, il faut vérifier le calage de la pompe : trop d'avance, ça cogne...
Elle est prise par les engrenages, vérifies qu'il n'y ait pas une dent de décalée. C'est ensuite sur ce gear qu'on cale la distribution... Si une dent mal calée, les 2 arbres d'équilibrage seraient aussi sans doute mal calés... (Ou il t a qu'un arbre, je sais plus ?)...
Apres le Check des injecteurs et du calage de tes engrenages, et si tu as assez de place, laisse la pompe un peu libre et au ralenti apprécie comment tes cognements évoluent en ajustant l'avance (tu décales la pompe de quelques millimètres vers la gauche ou la droite)...
Le mieux evidemment c'est de caler tout ca au micromètre via regard de pompe...

Les injecteurs sont bons,entre 150-155 bars, les 4 vieux sont nazes 200-220 bars et jets de merde.

Pour la pompe, je pensais jouer dessus aussi, mais j'ai peur que ce pas ça vu qu'elle était déjà au repère avant que ça claque, il reste les pignons qui auraient bougés...............alors je dois démonter la cascade.

montes les injecteurs et fait un essaie

Toujours les castagnettes la dedans, mais j'ai éssayé de bouger la pompe pour voir ce que ça donne, impossible a bouger..................... qu'es qui peut encore bien y avoir.

Le support du bas de pompe était desserré ? De mémoire, 2 écrous a la bride et un troisième en-dessous. Now si elle était bien calée... C'est moi qui cale...

Oui, tous déserré, est elle ne bouge pas, il y a n soucis elle devrait bouger, je vais virer le support AR .

le support arriere peut parfois te brider un peu les mouvements de la pompe ..ensuite il est tres facile de decaler la cascade sans s'en rendre compte si tout les reperes sont bons .. je repense a une connerie t'as bien serré tes chapeaux de bielles oh le vilain ...
non mais plus serieusement je reflechi et je me dis que si tu as un decalage ilne peut venir que de la par contre une question subsiste dans mon raisonnement : avec un decalage de la cascade peut on quand meme etre bon au repere de calage apres avoir fait 2 ou 4 tours...
peut etre que la nuit me portera la lumiere

a+lff

Je sens que je vais me retrouver avec le binz sur l'établi......................

Il y 2 repérés par engrenages intermédiaires... Faut pas se tromper... Y a t'il bien 2 arbres d'équilibrage non ? Possible de les avoir inversé ? Je réfléchis tout haut...

Je sais tout ça, je pense avoir bien fait, j'ai laissé tombé pour aujourd'hui, je vais prendre un peu de recul ....................