Forum 4x4

valJeep a écrit :le sam a des points forts en TT, qui ne sont pas les mêmes que ceux du XJ.... dans certains terrains je ne troquerai pas pour tout l'or du monde un XJ contre un sam

On parie ?

Pour avoir roulé avec les deux de façon approfondie, un XJ diesel c'est pathétique face à un sam...

Par contre un 4.0 c'est pas pareil

Bebop a écrit :On parie ?

Pour avoir roulé avec les deux de façon approfondie, un XJ diesel c'est pathétique face à un sam...

Par contre un 4.0 c'est pas pareil

essai un 2.5 TD un jour le jour et la nuit avec le 2.1

on parle d'un 2.1 vs un sam là

Pourquoi tu veux que j'essaye un VM ? Pour me rendre malade ? C'est du mazochisme là

Tu seras là à l'AG chapka ou à l'AG forum ?

On fera un echange de bagnole pour tester, tu veras, le 4.0L c'est fantastique... Et je pense pas etre séduit par le VM

valJeep a écrit :essai un 2.5 TD un jour le jour et la nuit avec le 2.1

Certains passages sont jours... d'autres nuit!

Bebop a écrit :on parle d'un 2.1 vs un sam là

Pourquoi tu veux que j'essaye un VM ? Pour me rendre malade ? C'est du mazochisme là

Tu seras là à l'AG chapka ou à l'AG forum ?

On fera un echange de bagnole pour tester, tu veras, le 4.0L c'est fantastique... Et je pense pas etre séduit par le VM

au moins une des 2 si possibles

bah sur que tu seras pas séduit pi je connais e 4.0l et j'aime bien aussi mais a choisir je crois que je préfèrerai un WJ 4.7 avec prépa

bon tout ça pour dire que le 2.1, c'est bien pour se faire plaisir en TT a moindre frais

valJeep a écrit :je crois que je préfèrerai un WJ 4.7 avec prépa

Pas moi... trop lourd, trop compliqué, trop de plastique...

Pis meme si le moteur/boite est dément, le reste est pas au diapason...

valJeep a écrit :le sam a des points forts en TT, qui ne sont pas les mêmes que ceux du XJ.... dans certains terrains je ne troquerai pas pour tout l'or du monde un XJ contre un sam

P A R E I L

Bebop a écrit :On parie ?

Pour avoir roulé avec les deux de façon approfondie, un XJ diesel c'est pathétique face à un sam...

Par contre un 4.0 c'est pas pareil

Oui voila P A R E I L mais en 4l pas abuser non plus

Voilà, le 2.1L pour cruiser peinard sur les chemins même trialisants... 95% du temps en 2rm
Sur route il prend le 100 tranquille... sur le plat (en taille de pneus d'origine le 120)

Par contre, en TT plus engagé c'est vite à la peine... même avec de "petites" roues (30' environ) ça perd vite son souffle. Heureusement que la réduction est forte et que mes suspattes archisouples le collent au sol

Pour l'instant ça me va bien... mais je zieute plus couillu