Forum 4x4

SamCé a écrit :En BV5 longue, avec mes roulettes, vitesse GPS (et compteur, c'est la même) et régime moteur au compte tours ultra précis ( ), V1000 à 28 kph :

50 kph => 1750 rpm
70 kph => 2500 rpm
90 kph => 3300 rpm

faut que je fasse le test sur mon sam

j'avais oublié de parler du cable kick down ,alors normalement il se branche sur le carbu ,mais vu que je n'ai plus le carbu du vitara , je l'ai instaler sur la pedale d'accelerateur
j'ai trouvé une petite vis de 4mn a tete fraisé qui rentre nikel dans la petite piece en plastique qui est en bout du cable


un petit trou sous le cable d'accelerateur


fabrication d'une petite piece pour faire arret de gaine et pouvoir regler le cable

mise en place de la piece



un petit trou sur la pedale


et hop ,on visse la petite vis de 4 mn


pedale relacher le cable se detent


pedale enfoncé ,le cable se tend



et ça marche nickel ,quand j'enfonce la pedale a fond la boite retrograde

nikel loulou

Alors Loulou ! dit nous , ca raconte quoi ce controle technique ???
anonce nous des bonnes nouvelles !

Recu ou.....???

jalk a écrit :Alors Loulou ! dit nous , ca raconte quoi ce controle technique ???
anonce nous des bonnes nouvelles !

phil38 a écrit :Recu ou.....???

resultat;optique deterioration mineure D et G
feu de brouillard absence ou mauvais fonctionnement
et corrosion superficielle sur la carrosserie
et c'est tout

yesss!!!

phil38 a écrit :Recu ou.....???

ca l inquietais pas philou !!!!

ca y est
J AI VU LE POST

6 mois de boulot quand meme !!!!
en tout cas jolie boulot
plus qu a essayer en mode TT