Forum 4x4

dede83 a écrit :de rien j ai pas trouver celui qui disait rino pigeot 1 litre

bm 2 et 3 sur les serie M
ww entre 1 et 2

peugeot j'ai tjrs entendu dire par des pros jusqu'a 1l apres rodage que c'est normal pour renault non pas normal,sur les dernier peugeot comme les hdi la conso d'huile est plus faible

les series m3 et m5 j'en connais plusieurs ils bouffent entre 0.5l et 2l d'huile

gaston26 a écrit :ma 406 bouffe pas d'huile j'usqu'a la vidange 15000 km(je vais reduire l'espacement des vidanges maintenant car elle est plus jeune)

ya des garageot faut pas les prendre pour des quiches non plus,si tu as lu un truc ou qu'on t'as dit au sujet d'un defaut,c'est sure que lui il te dira pas le contraire ca va bien le faire rire et va bien se passer de te dire le comment et pourquoi ca fait ca,surtout si c'est toi qui veut le reparer et que tu viens prendre que des infos,certains seront pas degueulasses ils se feront un plaisir de t'expliquer et te dire comment remedier telle ou telle souci,si deja tu lui gueule apres que la marque c'est de la merde attend toi pas a un sourir et un bon geste de sa part

Grain.de.Sable a écrit :mouarf ...

je m'en vais pleurer mes land qui sont morts depuis leur sortie d'usine

au moins tu le sais,tu leves le capot,tu remets de l'huile
30 ans apres le moteur est tjrs là

moi qui ai eu a 90% des rino
je connais les données et c est 1 litres

bon les mienes tant en essence quand diesel 0.25l maxi chacune

et le sub malgres que se soit un moteur a plat supposé consommer de l huile c est 0.0

SamCé a écrit :ESSAYE POUR VOIR !!!!!!!!



... non, c'est que tu as acheté le Sam à Antho...

le mien consomme pas mal en huile,j'ai un cylindre dans le sac ou segmentations,sais pas encore tant que c'est pas demonter!
mais je le sais chaque semaine si faut je completes,,suivant l'utilisation que je fais,une estimation a la volet 5l d'huile pour 3000 km pour moi

.../... suite sur le thème "ils sont pas tous pourris, il faut s'en trouver un bien"

ce matin je bossais (ça m'arrive) avec mon fourgon et je sentais la pédale d'embrayage devenir de plus en plus bizarre sous le pied, surtout dans les embouteillages, lorsque que brutalement : plus d'embrayage et pédale au plancher... en pleine circulation
je coupe tout, j'enclenche la marche arrière, un coup de démarreur, je coupe tout, j'enclenche la marche avant, un coup de démarreur et je file chez mon petit garage paumé dans son petit village... en chemin la pédale reprend de la consistance et je parviens à passer la seconde (sinon je l'aurais passé à l'oreille)
j'arrive donc comme un cheveu sur la soupe, sans RDV alors qu'il est en train de réviser un 4x4 de chasseur
fourgon sur le pont élévateur : c'est une boite de conserve qui fuit... une sorte de réservoir à lookheed... ça doit être une assistance au débrayage ?
bref dans les vingt minutes qui suivent il a démonté ce truc pour m'en commander un neuf et il l'a remplacé par un morceau de durit blindée... et je peux repartir livrer mes clients

QUI DIT MIEUX ?

moi, je dis : un petit garagiste sérieux et capable c'est un trésor

+1000

mais bon, faut relativiser : quand j'arrive y a pas pas de salon d'accueil avec un mec endimanché qui m'appelle par mon nom en me demandant vers qui il doit m'orienter, y a pas de secrétaires pour me proposer un café, pas de comptoir avec un chef d’atelier pour remplir un bon de travail et me le faire signer, et même pas d'apprentis pour faire le boulot à la place d'un vrai mécano...

j'aime mieux

bien d'accord avec toi, mais je t'assure qu'on sy habitue a ces petits garages... et le jour ou il t'enfume, ben c'est la perte de confiance qui fait mal.....

faut changer... c'est pas des cas rarissimes... on trouve plein de ces petits garages où c'est le patron qui fait la mécanique et qui n'escroque pas ses clients