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platplat a écrit :On peut faire la meme avec un Range a la place la place de la Sub', comme ca, en plus d'aller vite partout, on a la classe.
on a pas la meme notion du mot vite... Un s/c de 510 cv, ca va vite, meme sur les petites routes (bien que pas au niveau de la sub' faut pas deconner), et encore plus vite une fois l'autobahn atteint, et là, la Sub' fait pas le poids.mimouss a écrit :
Sauf que la sub vaut un zéro de moinsplatplat a écrit :Un s/c de 510 cv, ca va vite, meme sur les petites routes (bien que pas au niveau de la sub' faut pas deconner), et encore plus vite une fois l'autobahn atteint, et là, la Sub' fait pas le poids.
on est d'accordplatplat a écrit :Un s/c de 510 cv, ca va vite, meme sur les petites routes (bien que pas au niveau de la sub' faut pas deconner), et encore plus vite une fois l'autobahn atteint, et là, la Sub' fait pas le poids.
mimouss a écrit :
Une sub de 510hp ça rigole devant un bateau de 2to5platplat a écrit :Un s/c de 510 cv, ca va vite, meme sur les petites routes (bien que pas au niveau de la sub' faut pas deconner), et encore plus vite une fois l'autobahn atteint, et là, la Sub' fait pas le poids.
Subforest72 a écrit :ça fait tâche dans une rando 4x4
Rester lucide je vois surtout que apres avoir bien pelleté le toy est aussi bien passer et dans la monté le patrol s'arrete en haut et repars pas le cas du sub il a au contraire fallu 3kms d'élanjf1sf5 a écrit :Tu veux parler des "gros" qui sont à la peine
mouarfbuc63 a écrit :Rester lucide je vois surtout que apres avoir bien pelleté le toy est aussi bien passer et dans la monté le patrol s'arrete en haut et repars pas le cas du sub il a au contraire fallu 3kms d'élan