Forum 4x4

A quand le WJ auto-dépannable?

ZF1 a écrit :C'est pas de la poisse en tous cas, c'est du vieillissement normal. Que des durites fuient que des capteurs déconnent pour moi c'est la vie classique d'une vieille auto.
Bonne nouvelle en tous cas.

c'est juste cool quand le diag est bon, c'est à dire que le code défaut annonce bien le bon capteur en panne

valJeep a écrit :c'est juste cool quand le diag est bon, c'est à dire que le code défaut annonce bien le bon capteur en panne

C'est pour ça qu'il faut un vrai diag, qui te donne tous les défauts et pas les conneries d'ELM 327 qui te disent que tout va bien.
Ensuite tu fais le bilan des défauts et tu regarde quel est celui source de tous les maux.

Cool!
Jo va pouvoir astiquer son plateau

valJeep a écrit :Capteur AAC changé, diverses fuites de GO bouchées, ayez ça remarche

Bonne nouvelle. Z'allez pouvoir faire de grands trajets avec

julienwj4.7 a écrit :Cool!
Jo va pouvoir astiquer son plateau

Je peux dépanner aussi dans le Nord!

Pour l'instant j'ai besoin de rien merci

zounours63 a écrit :Bonne nouvelle. Z'allez pouvoir faire de grands trajets avec

Genre pour récupérer des chaises [emoji14]

D'ici l'AG chapka j'aurai obtenu mon permis plateau, ça me permettra d'amener le XJ

valJeep a écrit :ouaip, 100 bornes/jours avec C99, visiblement ya du changement en terme de fumée

Après 2 ans de c99, ben ça sert pas franchement...

le WJ est passé à la pollution au CT... parce que le gars à pas franchement contrôlé.

Le WJ démarrant très mal (obligé au start pilot), il part demain matin chez un dieseliste spécialisé dans l'injection pour changer les injecteurs.

C'est DD qui va faire la gueule, sa com' va baisser.