preparation transaf pour un 80

[jcnappee]

non, désolé, pas vu ici... juste à cliquer sur le lien en signature si tu veux en savoir plus... désolé... pas assez de temps...

[TINTIN974]

voir ces deux belles prépa sur piste , vivement le début de l'aventure

[stephane27]

J-5, la valie est presque bouclé

[jcnappee]

pfffffffffffff... j'ai pas commencé la mienne...

[stephane27]

Bon bouclé, c'est un bien grand mot, y'a un tas de bordelle sur la commode au fur et a mesure ou je pense a un truc et une petite liste sur le veleda du frigo

[stephane27]

SAlut a tous

Ca y est c'est partie, depart demain matin pour le Caire mon dernier message avant 10 jours

Je suis pas sur de bien dormir ce soir

Toujours la crainte d'oublier un truc important

Comme promis, on vas essayé de vous faire un petit topo journalier sur le blog, en fonction des moyen de com sur place, sinon, ma femme feras le relai par telephone

Steph, qui commence a voir les mains moites

[Anjuna]

YEAAAAAAAAAAHHHHHHHH !!!!!

May the force be with you

[stephane27]

Bon, nous voila rentré, quelques infos sur notre retour ici

http://www.forum4x4.com/threads/98676-P ... 2010/page6

Et quelques question sur les points que je vais encore devoir amelioré sur le 80,
donc je vous livre en gros, les qq merdouilles rencontré, rien de bien grave, cela ne nous a jamais empeché de roulé, mais je vais resoudre et comprendre les pourquoi du comment.

Tout d'abord, mon premier "soucis", reglé en 1/4 d'heure, juste apres le depart, plus de blocag de differentiel central , donc par securité sur le 80, plus de blocage de pont avant et arriere

ils ont toujours marché, j'ai les boules, en fait, une prise de pas rebranché lors de la depose de boite pour changement d'embrayage, je ne les avais pas retesté , ouf pas de probleme !!

Deuxieme soucis, qui a été recurant 3 jours de suite, les SB d'amorto. Toujours a l'avant, et du meme coté, a gauche, et toujours le meme SB, celui qui se situe sous le pont, juste avant l'ecroue (désolé pas de tof, j'ai pas encore recuperé la voiture), je pense que je suis partie avec des amorto reglé trop raide, a 12 bars, reglé a 8 bars le troisieme jour, mais pas pu vraiment testé, car plus de piste trop cassante !!

Ou alors, un probleme de l'amorto en detente. A voir

En tout cas, un truc que je ne comprend pas, et je ne sais pas si c'est lié a mon probleme d'amorto, mais ma barre stab n'as pas resisté !!

Et chose surprenante, c'est la patte qui est vissé sur le chassis qui a pété !!, ressoudé une premiere fois, repeté, du coup, demontage de la barre stab, et franchement, je n'ai pas vue de difference a la conduite !!

Alors pourquoi toujours l'amorto gauche est ce qu'il travaille plus en detente que le droit a cause de la barre panhard

Et pourquoi a l'inverse, ma barre stab s'arrache a droite ??

Bon, il est vrai que je n'ai pas prie le temps de mettre des sangle anti debattement, je crois que c'est une grossiere erreur !!

Concernant mon compresseur, RAS, ca fonctionne, je vais juste mettre une soupape de securité taré plus basse, car elle se declanche a 9 bars, et il arrive souvent que le tuyaux se demanche avant ops: , ou un petit presostat electrique !!

Ensuite, desserage de mon pont avant!! et perte de l'huile, heureusement, vue a temps, et juste un peu de perte d'huile, le niveaux etait encore bon, ouf

Solutions : peinture sur les tete de vis, pour un petit controle visuel tout les soirs !!

Voila ce qui me vient en tete pour l'instant, j'attend vos avis pour mon probleme d'amorto

Et vivement que jerecupere mon véhicule, j'm'ennuie

[jcnappee]

bah tu fais comme moi, tu change le chassis !

[stv8]

C'est un bon début