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Trial, Techniques de franchissement et matériels : Vos trucs et astuces, vos galères...

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Jo49
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#15681

Message par Jo49 »

M201 a écrit :une seul jeep

mais quelle démonstration :diable:

La classe a Dallas! :D
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
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ttmavie
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#15682

Message par ttmavie »

Jo49 a écrit :La classe a Dallas! :D
Ta vu la taille des roues !! je me demande si il n'est pas venu sur plateau?
Par contre le p38 lui il va repartir sur plateau :malade:
La betterave ne passera pas par moi, vive les assistances électronique.

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Jo49
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#15683

Message par Jo49 »

ttmavie a écrit :Ta vu la taille des roues !! je me demande si il n'est pas venu sur plateau?
Par contre le p38 lui il va repartir sur plateau :malade:
Le mien voyage toujours sur plateau...à moins d'habiter à quelques kilomètres seulement c'est de la connerie de rouler sur route avec des engins comme ça :no:
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platplat
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#15684

Message par platplat »

ttmavie a écrit :Ta vu la taille des roues !! je me demande si il n'est pas venu sur plateau?
Par contre le p38 lui il va repartir sur plateau :malade:
J'ai pas attendu jusuq'au Pet, c'est a quel niveau de la video ?
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ttmavie
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#15685

Message par ttmavie »

16.40
La betterave ne passera pas par moi, vive les assistances électronique.

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platplat
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#15686

Message par platplat »

ttmavie a écrit :16.40
Vu, :cool: , c'est pas un Pet, mais un Classic...

Démontage du 1/2 arbre concerné, blocage du central, et retour par la route. ....
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ttmavie
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#15687

Message par ttmavie »

En effet ya du taf mais c'est possible :cool:
La betterave ne passera pas par moi, vive les assistances électronique.

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jibus
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#15688

Message par jibus »

:hein: C'est pas si mal , les roues indépendantes en tout terrain :D .

Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
BALOUCHRIS
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Renseignements généraux

#15689

Message par BALOUCHRIS »

Bonjour à tous

A force de visionner certaines vidéos de franchissement surtout ici, la tentation grandit de m'y mettre dès que possible financièrement ; je suis un gros pratiquant de quad de randonnée (voir entre autre forum LMDQ avec le même pseudo, si nécessaire) et c'est justement le franchissement qui me plaît le plus et de loin, d'où qq questions si vous voulez bien me répondre.

Sur "vidéoenvrac" dans trial et franchissement, p 1476 posté par romainletu, il y a une super vidéo (pour une fois sans pixelisation :) ) où on voit des engins très efficaces et funs : est-ce de la fabrication perso ou artisanale homologuée, quel type de moteur, où peut-on pratiquer avec de tels bestiaux, quel peut être le prix d'une telle machine si achetée toute faite d'occas pas trop déglinguée :D ,existe-t-il une liste de clubs par région où s'inscrire, et tous autre info sur le sujet.

Ne vaut-il pas mieux, bien que très expérimenté en quad mais pas du tout en véhicule à volant, commencer par un 4X4 plus classique genre Wrangler Rubicon (c'est celui qui m'attire le plus) et voir ensuite ?

Merci d'avance à ceux qui voudront bien me répondre
marc42
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#15690

Message par marc42 »

Sllt
Bienvenue a toi
Moi aussi je pratiquais le quad
Et des balades avec des gars du 38 -69-07 -43 etc
J'ais stopper le quad pour raison de santée
Avec l'argent que j ais mis dans les quad j'aurais pu me payer un chouette 4x4
J'etais aussi sur LMDQ
Moi j'ais un vitara 1.9d cabriolet super content je fais des chemins que je faisais en quad
Avant le vitara j'ais
Eu samourai-patrol-P38
Le mieux c'est de rouler avec des potes,qui propose des randos sur le forum
Commence par des randos cool pour te faire une idee du gabari de ta voiture
Apres avec d'autres tu feras en sorte de voire ses capacites
En TT
Le vieux marc42
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