Forum 4x4

platplat a écrit :En fait, oui.

Ca reste de chouettes jouets, mais, leur performances sont largements rentrées dans le rang.

Les faire aller vite demande un peu de travail, et il est frustrant de se faire later par le premier casquette avec son TdI recent..

Les progres en tenue de route, et en motorisation son fous..

hum la je suis pas d'accord

une williams latte encore a peut prêt tout les TDi qui existent

j'en vois encore beaucoup tourner et ça reste une voiture très performante et je vois pas un Tdi d'aucune sorte qui pourrais en suivre une. trop lourd , trop pateau , pas fiable sur la durée (ça commence juste depuis 2 ans a avoir des voiture qui perdent du poid)
la ou le Tdi sera devant c'est en le rapport tenue de route/confort/crach test (et surement conso)

par contre c'est vrais maintenant les voiture de la même gamme en sportive ça tourne a 250cv et ça suivra sans problèmes

C'est ton droit...

mazinger a écrit :peut être déjà posté




camtar flambant neuf

apparemment y a plus gros dans la catégorie (450T contre 205 l'autre qui finallement dit être standart)

mazinger a écrit :hum la je suis pas d'accord

une williams latte encore a peut prêt tout les TDi qui existent

j'en vois encore beaucoup tourner et ça reste une voiture très performante et je vois pas un Tdi d'aucune sorte qui pourrais en suivre une. trop lourd , trop pateau , pas fiable sur la durée (ça commence juste depuis 2 ans a avoir des voiture qui perdent du poid)
la ou le Tdi sera devant c'est en le rapport tenue de route/confort/crach test (et surement conso)

par contre c'est vrais maintenant les voiture de la même gamme en sportive ça tourne a 250cv et ça suivra sans problèmes

Je confirme Une Williams est pratiquement une auto de course déguisée en sportive (un peu comme une Sub STI

jack74 a écrit :Je confirme Une Williams est pratiquement une auto de course déguisée en sportive (un peu comme une Sub STI

Mourfffff.

Enfin, pour aujourd'hui.

En 93, c'était vraiment chouette..

jack74 a écrit :Je confirme Une Williams est pratiquement une auto de course déguisée en sportive (un peu comme une Sub STI

en fait c'est plus performant qu'une sub STI

la STI a des suspension et frein tout merdique d'origine
par contre la sub a un moteur de folie ça c'est sur !

platplat a écrit :Mourfffff.

Enfin, pour aujourd'hui.

En 93, c'était vraiment chouette..

bas si tu pense performance = autoroute forcement la williams est à la rue
mais ce pour quoi elle est faite (petite route) je vois pas beaucoup d'auto plus perf même aujourd'hui

sur circuit les williams fond encore très bien l'affaire
et c'est pas un tdi des famille qui vas les inquiéter

enfin j'sais pas tu te base surement sur du vécu , je me base sur ce que j'ai pu voir et que je vois aujourd'hui sur circuit ou petite route

j'dit pas que j'ai raison faute de test scientifique à l’appuie juste j'ai pu constater

je vous conseille à tous un jimny, c'est surprenant!
fort de ses 86 cv et de ses 200N.m de couple, il saura mettre à l'amende n'importe quelle sportive au feu rouge!
son freinage à disques av/tambours ar, saura vous mettre en confiance, et vous incitera à freiner au plus tard avant la courbe
enfin ses 2 ponts rigides et sa suspensions à ressorts hélicoïdaux vous permettront des prises de courbes à des vitesses digne d'un avion de chasse!
n'hesitez plus, courrez chez suzuki

Je pense pas autoroute. Y'en a pas chez moi.

Le chassis de la Williams est bien, mais aujourd'hui on fait mieux, et le 2.0 était bien en 93. Aujourd'hui, le premier TDI de 150 cv le met dans le vent a tous les niveaux..

Reprise en sortie d'epingle, pleine charge. Il est depassé..

C'est amusant a conduire, ca donne des sensations, mais ca avance pas plus que ca stock.

bizarre quand même
j'ai un voiture de 130cv essence + lourde que la williams je peut t'assurer qu'aucune tdi sortie d'usine ne peut suivre (avec le même conducteur) (après ma voiture est beaucoup trafiqué mais je pense que d'origine ça serais la même)
trop d'inertie sur le train avant et le moteur bien mais pas dans tout les cas de figure

les couple c'est bien mais leur moteur sont aussi très lent à la relance donc quand faut pouvoir ré-accellerer très vite pas bon sans parler du frein moteur énorme qui gène au passages des rapport inférieur (mais vue le couple c'est sur généralement tu change pas trop de rapport^^)

sans parler si tu tape trop longtemps dans un diesel limite ça prend feux xD (le diesel moderne est fait pour rouler longtemps mais en le ménageant )


après j'ai pas de williams donc ton avis est surement plus juste sur cette voiture