Forum 4x4

j-f 85 a écrit :pareil , je ne peux pas matraquer une mecanique quelle qu'elle soit . qu'elle m'appatienne ou pas

quand on sait que sur du grip les moteurs sont entre 5 et 7000tr sur toute la duree de la course (24h pour certaines)
jme dit sue 5minutes a jardiner dans un trou de boue ya veaiment pas mort d'homme...

bon les coups d'embrayage chui d'accord c'est pas beau, mais bon ca a tenu ET c'est passé...

what else ?

Landy a écrit :Après tout , y'as que les suzuki qui soient capables de tenir du 8000 trs/min sur une longueur de bourbier

La Zukette, c'est comme un mixer, ca ne fonctionne que pied au plancher.

Landy a écrit :Zut il veut pas intégrer la vidéo ...

http://vimeo.com/88362847

Très belle video mais un peu hard a des moments

Landy a écrit :Rhooo un 1600 vas pas jusque là ?

Nope, le 1600 c'est un longue course en plus !

RV a écrit :Je ne pensais pas au creusement de trous/ornières, mais à la manière de traiter son 4x4.


A emballer son moteur comme çà et donner des coups d'embrayage, il va très vite fusiller les 2 et d'autres pièces..., même si un Sam c'est costaud.

Si comme tu le penses, si il casse ça le regarde, je trouve stupide de rendre publique une vidéo susceptible d'inciter par exemple des débutants à faire de-même puisque, comme tu le dis, ça finit par passer.

Je comprends très bien que certains s'amusent avec des 4x4 conçus pour ça ou qui ne risquent plus rien (genre certaines M201 ), mais même ces pilotes là, a ma connaissance, ne vont pas emballer leur moteur pendant plusieurs minutes ...

Pour moi, c'est

Quote, pour mémoire


J'ai été voire et j'irai (si Dieu me prête vie des courses de voitures comme les 24 heures du mans et autres ; ça ne me choque pas du-tout de voire des moteurs casser car conçus pour des conditions extrêmes.

Ce qui me choque, c'est de montrer lors d'une randonnée entre copains ce genre de comportement (on me regarde ; j'y arriverai coûte que coûte ; c'est moi qui ai la plus grosse ...).
L'on n'est pas dans une compétition avec des engins construits et conçus pour, là, mais dans une utilisation "loisir" de véhicule de tous les jours.

Ici nous sommes sur un forum de pratiques de loisirs et non de compétitions.

C'est (je maintiens) idiot de montrer comment casser son 4x4, alors que dans les mêmes conditions il y a moyens de s'en sortir d'autres manières, sans risques de casse !

platplat a écrit :La Zukette, c'est comme un mixer, ca ne fonctionne que pied au plancher.

C'est ce que disent les zukistes , il n'y a pas de couple , alors pour compenser gaaaaaaaaaaaz .

jibus a écrit :C'est ce que disent les zukistes , il n'y a pas de couple , alors pour compenser gaaaaaaaaaaaz .

J'en ai eu un 7 ans, utilisé pour balades et trial amateur ; ça passe très bien, avec juste l'élan nécessaire.

Bon ; j'avoue ; il fallait prendre de l'élan plus tôt qu'avec le G qui a pris la suite.

RV a écrit : c'est moi qui ai la plus grosse ...

c'est un suzuk hein

RV a écrit :J'en ai eu un 7 ans, utilisé pour balades et trial amateur ; ça passe très bien, avec juste l'élan nécessaire.

Bon ; j'avoue ; il fallait prendre de l'élan plus tôt qu'avec le G qui a pris la suite.

J'en ai jamais conduit, je repète le dire de zukistes rencontré , j'ai commencé le 4x4 par moins rustique , mon premier c'était un Niva .

RV a écrit :....Ici nous sommes sur un forum de pratiques de loisirs et non de compétitions....

Toutafais et donc , chacun le pratique comme il l'entend