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C'est bizard de monter des amorto +5 et de baisser les ancragesmarcus71 a écrit :amortisseur pro comp +5
ressort ironman +5 (tarage plus fort pour treuil et pare choc)
tirant de pont coudé scorpion racing
encrage d'amortisseur ar abaissé scorpion racing
c'est bien moins cher 
car quand j'ai mi encrage j'avais déjà acheté amorto et quand j mettrai +12 amorto plus encrage le debattement sera tip topMerou louche a écrit :C'est bizard de monter des amorto +5 et de baisser les ancrages
Pourquoi tu na pas mis direct du +12
Si un jour tu bazardes tes +5, balances les dans ma poubellemarcus71 a écrit :faut dire que les amorto +5 sont erreur de jeunesse quand j'ai préparer mon 4x4 enfin quand j'ai commencer j penser pas le préparer autant
http://www.summitracing.com
Le land a empatement variableEric13 a écrit :Bande de médisants
Vous y connaissez rien en Land, c'est le dernier Kit Xtreme de chez Maxi Racing :
Pont portique central arriere autodirectionnel à empattement semi rigide.
Ah moins que ça soit un def en court de restauration sur remorque.
Mais sinon ça passait j'vous dit
quand on regarde la grosseur des tirants, ça ne surprend pas tellementGalopper 59 a écrit :c'est beau un tirant coudé...
VinceV8 a écrit :Oui mais c'est pour gagner en souplesse...comme ils sont fin il se déforment mieux!! Ben oui c'est un peu con de mettre des suspates toutes molles et de les brider par des tirants rigides...