Forum 4x4

Bonjour à tous,

De retour d'une petite virée dans l'Aveyron je remarque que ma boite de vitesse est très bruyante sur les rapports impairs (1,3,5) et plutôt silencieuse sur les rapports pairs. Ce n'est PAS venu d'un coup, je découvre la bête que j'ai acheté il y a peu de temps.

Sur l'autoroute vers 110km/h en 5ème il faut lever assez fort la voix pour communiquer à cause du bruit (bruit pas très sympa genre crecelle et vibration rapide dans le levier) .

Qu'en pensez vous ? Merci.

seb34 a écrit :Bonjour à tous,

De retour d'une petite virée dans l'Aveyron je remarque que ma boite de vitesse est très bruyante sur les rapports impairs (1,3,5) et plutôt silencieuse sur les rapports pairs. Ce n'est PAS venu d'un coup, je découvre la bête que j'ai acheté il y a peu de temps.

Sur l'autoroute vers 110km/h en 5ème il faut lever assez fort la voix pour communiquer à cause du bruit (bruit pas très sympa genre crecelle et vibration rapide dans le levier) .

Qu'en pensez vous ? Merci.

Je ne sait pas si c'est grave ou non, par contre continuer à rouler avec en l'état peut surement agraver les choses...

Le niveau d'huile de boite est bon ? y à t'il une fuite ?..
De toute façon, si il en manque, ça peut être la cause, mais si des pièces sont abimées, c'est trop tard...
Avec un peu de chance, ce ne sera peut être que quelques pièces d'usure et joints (genre kit de réparation)

Il est de quelle année ton PS10 ? Levier droit ou coudé ?

cactus74 a écrit :Je ne sait pas si c'est grave ou non, par contre continuer à rouler avec en l'état peut surement agraver les choses...

Le niveau d'huile de boite est bon ? y à t'il une fuite ?..
De toute façon, si il en manque, ça peut être la cause, mais si des pièces sont abimées, c'est trop tard...
Avec un peu de chance, ce ne sera peut être que quelques pièces d'usure et joints (genre kit de réparation)

Il est de quelle année ton PS10 ? Levier droit ou coudé ?

Ce n'est pas l'huile (j'ai vidangé la boite il y a 15 jours et il y avait de l'huile).

Il est de 2004 (levier coudé). C'est quoi comme boite ?

seb34 a écrit :Ce n'est pas l'huile (j'ai vidangé la boite il y a 15 jours et il y avait de l'huile).

Il est de 2004 (levier coudé). C'est quoi comme boite ?

Alors vu la forme du levier, ça doit être une boite LT-85
(mais vue l'année, mieux vaut vérifier ton N° de chassis)

Extrait Catalogue parts V15 :
"*Jusqu'au châssis VSFPSW20V00101807 (à l'exception de quelques
véhicules en pré-série qui peuvent être équipés d'une boîte ZF. Pour les
numéros de châssis de 101750 à 101807, vérifiez bien la forme du
levier)"

seb34 a écrit :Bonjour à tous,

De retour d'une petite virée dans l'Aveyron je remarque que ma boite de vitesse est très bruyante sur les rapports impairs (1,3,5) et plutôt silencieuse sur les rapports pairs. Ce n'est PAS venu d'un coup, je découvre la bête que j'ai acheté il y a peu de temps.

Sur l'autoroute vers 110km/h en 5ème il faut lever assez fort la voix pour communiquer à cause du bruit (bruit pas très sympa genre crecelle et vibration rapide dans le levier) .

Qu'en pensez vous ? Merci.

Salut,
Même symptôme que moi. Enfin moi ca faisait du bruit aussi en deuxième. Je suis entrain de refaire la boite de vitesse et la boite de transfert.
Au final ce sont les roulements d'axe primaire de la boite de vitesse qui était hs.

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yanoooou a écrit :Salut,
Même symptôme que moi. Enfin moi ca faisait du bruit aussi en deuxième. Je suis entrain de refaire la boite de vitesse et la boite de transfert.
Au final ce sont les roulements d'axe primaire de la boite de vitesse qui était hs.

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Tu la refais toi même ?

Perso je le sens pas trop... je n'ai ni les outils ni la compétence

seb34 a écrit :Tu la refais toi même ?

Perso je le sens pas trop... je n'ai ni les outils ni la compétence

Oui, c est moi qui la refait.
Il n y as pas besoin d'outils spécifique, ni d arrache ou de presse pour les roulements. Après c'est pas simple de sortir boite + boite de transfert de sous le 4x4, car ca pese un poids de vache!

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yanoooou a écrit :Oui, c est moi qui la refait.
Il n y as pas besoin d'outils spécifique, ni d arrache ou de presse pour les roulements. Après c'est pas simple de sortir boite + boite de transfert de sous le 4x4, car ca pese un poids de vache!

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J'imagine que le plus dur est avant tout la dépose/repose
Mais en suite, je sais pas trop comment ça se présente quant on l'ouvre

Tu voudrait pas nous faire des photos de la bête déposée, ouverte, pièces changées... ???

Voici quelques photos. La première c'est la boite de transfert, la deuxième la boite de vitesse démontée avec les roulements et synchro changées et la dernière les pièces changées.

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Salut,
Je viens de recevoir les sondes de température, voila les infos (Pour PS10 Type 2 pour le NOIR) :
(Capteurs Commandés chez https://amjclassicspr.com Pas encore testés !)

Sondes PS10 Type 2 - A322013-003 & A322010-000 - 1/2 Sondes PS10 Type 2 - A322013-003 & A322010-000 - 2/2 Capteur Noir

Page 62 parts : 17-2 (type 2)

RÉF Santana : A322013-003

Inscriptions : BOSCH 758 (050)
sur la sonde : 0 281 002 170

ø Filetage ext. : ø12

Clef de serrage : 19 mm

Long hors tout : 61 mm (dont 3mm ergots)

Divers : 2 fiches

---------------------------------------------------

Capteur Rouge

Page 62 parts : 1 (pas de type)

RÉF Santana : A322010-000

Inscriptions : TDS ITALY 12-24V
sur la sonde : sur plastic, rien d'autre

ø Filetage ext. : ø16

Clef de serrage : 19 mm

Long hors tout : 44 mm (dont 1mm cosse)

Divers : 1 fiche