Forum 4x4

Subforest72 a écrit : Bloc central je sait pas je vais me renseigner... Crois-tu que c'est possible de mettre un visco de forester 122cv dans un cul de boite de leone avec blocage

Je ne pense pas, les carters ne sont pas compatibles

photos de EG33 trouvées sur le net:
(ça ressemble à un réglage de soupapes comment ça )

jf1sf5 a écrit :Je ne pense pas, les carters ne sont pas compatibles

Ok !

mais l'interne du visco doit être très ressemblant non

M'enfin toute façon ce sera DCCD je pense

Ressemblant mais pas compatible…le visco du SF I ne rentre pas dans le carter du SF II et inversement... et on est sur la même génération de boite…et puis tu vas adorer le DCCD

Subforest72 a écrit :photos de EG33 trouvées sur le net:
(ça ressemble à un réglage de soupapes comment ça )

[ATTACH=CONFIG]77025[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77026[/ATTACH]

de memoire poussoir hydraulique

par contre il n existe pas de volant moteur ce moteur

Petite parenthèse, Guillaume, tu peux demander à ton site de cardans si ils ont les même pour l'arrière ?

J'ai envoyé un 2ème mail au fabricant vendredi mais toujours pas de réponse...

Oui c'est forcement de l'hydro puisqu'il n'y a pas de poussoir. (Les aac sont au dessus des soupapes) C'est appriori un reglage par pastilles comme les ej25d. Mais bonjour l'acces pour les faire...
J'allais te dire que sur un dohc meme si ya pas d'interference piston/soupapes ca peux interferer entre les soupapes adm/echap, mais la non...
Par contre faut voir le taux de compression. Avec vincent on en est venu a cette conclusion!
Gros taux de compression = interferentiel
Faible taux de compression = non interferentiel!
C'est sur qu'un ej33 sur un foz ca doit envoyer! Mais la tu part sur une gestion programmable ou adapter le calculo svx sur foz! Ya du taf! Quand a l'adapt en bvm : no soucay c'est plug and play! Il a eu une svx sur lbc ya 4 ou 5 ans avec une bvm6 sti
Juste a mettre une masse ou un 12v sur une entree du calculo pour lui dire bvm ou bva

Pas de réponse non plus

mimouss a écrit :Oui c'est forcement de l'hydro puisqu'il n'y a pas de poussoir. C'est appriori un reglage par pastilles comme les ej25d. Mais bonjour l'acces pour les faire...
J'allais te dire que sur un dohc meme si ya pas d'interference piston/soupapes ca peux interferer entre les soupapes adm/echap, mais la non...
Par contre faut voir le taux de compression. Avec vincent on en est venu a cette conclusion!
Gros taux de compression = interferentiel
Faible taux de compression = non interferentiel!
C'est sur qu'un ej33 sur un foz ca doit envoyer! Mais la tu part sur une gestion programmable ou adapter le calculo svx sur foz! Ya du taf! Quand a l'adapt en bvm : no soucay c'est plug and play! Il a eu une svx sur lbc ya 4 ou 5 ans avec une bvm6 sti
Juste a mettre une masse ou un 12v sur une entree du calculo pour lui dire bvm ou bva

Donc a priori pastilles mais pas godets !

Adapter le calculo svx c'est fesable mais gros bordel oui Gestion programable ça irais bien

Et oui ce h6 monte directe sur nos BV J'ai vu ça sur un forum US, un mec a passé son impreza break atmo en h6 de svx avec BVM6 de sti !


Par contre la boite du foz atmo y'a 1500€ a mettre dans un kit de roulements/pignons/syncros renforcés... Mais bon ça plus des étriers 4 pistons à l'avant et les modifs boite/dif qui vont bien


Nan mais je réfléchi a ça car je devrais être en vacances de janvier a juin 2015... va bien falloire que je m'occupe

jf1sf5 a écrit :Petite parenthèse, Guillaume, tu peux demander à ton site de cardans si ils ont les même pour l'arrière ?

J'ai envoyé un 2ème mail au fabricant vendredi mais toujours pas de réponse...

Je vient d'envoyer un mail ici: http://shop.advanceautoparts.com/p/heri-automotive-heavy-duty-subaru-replacement-axle-22276/10643008-P?searchTerm=22276