Barre enfin montée, bon, il faut que je refasse le parallélisme chez moi. J'ai pas assez de pincement.
Raphael j'ai encore une bague de tenue de rotule à toi. Je te l'apporterai à l'occase.
Il nous a sacrément posé des problèmes ce
de bras de boitier. Chez moi et sur l'épave, l'extracteur a réussi sans aucun problème à faire tomber le bras. Il faut reconnaître que j'avais chaque fois arrosé le truc copieusement la veille de WD40. Mais la impossible d'arracher ce truc chez Skalraf. 
Une griffe de l'extracteur s'y est cassé une dent. On a essayer en tapant à la masse, puis en chauffant (bon on a pas non plus chauffé au rouge). Impossible à déposer. Il a fallut couper à la disqueuse Skalraf n'était pas rassuré du tout, d'un coté le tonton qui travaillait avec la disqueuse coté boitier de direction et moi avec une autre disqueuse dans l'autre aile je faisait de la place pour passer le renfort de relai de direction de Calmini.
Il voyait son Terrano se faire couper en morceau. 
Il était 
Mais bon, au remontage tout s'est bien passé. J'ai du faire de la place au niveau de l'attache parre choc pour passer le renfort de Calmini. Sur le renfort Calmini nous avons du fermer deux des trois trous de fixation pour les repercer pour pouvoir enfin monter le tout. Bon, demain je m'attaque à la peinture de l'ensemble barre, relais
Puis la semaine prochaine test de tout sur le terrain pour vérifier la résistance de l'ensemble.
A plus
Vincent
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