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re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 1:19 pm
par Anjuna
Théoriquement oui. En pratique aussi sans doute, mais pour un moteur qui tourne à 2500 tours en moyenne et qui fait 80 poneys, l'intérêt me semble des plus limité ... D'autant que pour bien faire, il faudrait polir les conduits dans la culasse, admission en premier lieu, les soupapes etc etc etc ... Et au bout de 10 000 kms, tu aura tellement de suies que ça ne servira plus à rien du tout
Enfin, c'est mon avis
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 1:25 pm
par crazy-hilux
Anjuna a écrit :Théoriquement oui. En pratique aussi sans doute, mais pour un moteur qui tourne à 2500 tours en moyenne et qui fait 80 poneys, l'intérêt me semble des plus limité ... D'autant que pour bien faire, il faudrait polir les conduits dans la culasse, admission en premier lieu, les soupapes etc etc etc ... Et au bout de 10 000 kms, tu aura tellement de suies que ça ne servira plus à rien du tout
Enfin, c'est mon avis
Je pense que ta réflexion est pertinente. Sur un moteur essence, 16 V, de plus de 200 bourrins, je comprend, mais là, ça me semble aussi aléatoire que les lignes d'échappement inox latérales.
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 1:46 pm
par Anjuna
crazy-hilux a écrit :Je pense que ta réflexion est pertinente. Sur un moteur essence, 16 V, de plus de 200 bourrins, je comprend, mais là, ça me semble aussi aléatoire que les lignes d'échappement inox latérales.
Et encore que sur moteur essence puissant, c'est pas ce que j'irais gratter en premier ... Allègement, équilibrage, travail sur l'alimentation et l'allumage, accord des longueurs d'échappement ... Mais vu ton passé auto, tu le sais déjà
Mais sur un diesel, c'est pas pertinent ... La puissance n'est pas dans les tours
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 2:09 pm
par PMV
Anjuna a écrit :A vrai dire, c'est un peu ce qui est dans les tuyaux de ma tête
Mais ceux que j'ai vu n'avaient pas de bloc arrière
Il y est d'origine sur un SR5 par exemple ?
il me semble que le sr5 offre un bloc arrière... d'origine ou en option,j'ai un doute ...
le d4d 102 cv est sorti en 2002 en même temps que le léger restylage c'est ce modèle pour lequel il faudrait etre sur que le bloc arrière etait dispo...sinon c'est un arb et 1500 e de moins dans le porte feuille
par contre ce qui est sur c'est que tous les hilux ont un glissement limité à l'arrière c'est déjà ça
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 2:28 pm
par Anjuna
Je crains qu'il ne soit en option et quasi introuvable ...
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 2:58 pm
par Serpolet
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 3:02 pm
par Anjuna
Serpolet a écrit :
Sinon, ben je renage
N'oublies pas ta bouée !!!
Bon je vais dormir moi hein
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 3:08 pm
par Pat
Anjuna a écrit :Je crains qu'il ne soit en option et quasi introuvable ...
Non, non, tu en trouves de temps en temps avec le bloc
, meme des fois certains ne savent pas à quoi ca sert
Quelques rares double cab SR5 des années 2003/2004, ou d'importation belge ou espagnole ou sur certaines années antérieures des singles cab de chez nous
Mais il y a des solutions de bloc pneumatique à 500 € en australie, et ca marche plutot bien
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 3:10 pm
par Anjuna
Pat a écrit :Mais il y a des solutions de bloc pneumatique à 500 € en australie, et ca marche plutot bien
Ah ? Dis moi tout
re: Le Guylux en questions
Posté : mer. mars 17, 2010 3:18 pm
par Serpolet
commande groupee = reduction ??