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Si parce que j'ai un 109 6 cyl en L diesel!Grain.de.Sable a écrit :je ne pense pas ...
il est à parier qu'ils ont commandé un châssis spécifique pour 6 cyl ... enfin je dis peut-être une bêtise ... mais cépoporeil ...
c'était pas la peine de rajouter le "je déconne"pierrotland11 a écrit :Si parce que j'ai un 109 6 cyl en L diesel!
J'déconne!
et s'il roulait, et s'il était propre ... et si et si ...pierrotland11 a écrit :Et si c'était un Santana!
Il va rouler et il est pas très sale .........................Grain.de.Sable a écrit :et s'il roulait, et s'il était propre ... et si et si ...
En fait vous avez déplacé la traverse de boite et les supports moteurs , c'est ça ?totoy a écrit :c'est a la base un chassis de 2.25 que l'on a tout repris pour en faire un chassis de 2.6 et ensuite sablage et galva, ce n'est pas un chassi neuf importé de uk
en fait, on a déplacé toutes les traverses ( sauf l'avant et l'arriere ), ainsi que les supports moteur.................phil13 a écrit :En fait vous avez déplacé la traverse de boite et les supports moteurs , c'est ça ?
J'ai fait pareil sur le mien.
Le pb est que la traverse de châssis qui est derrière la boite se retrouve un peu trop près du tambour de frein, un peu galère pour bricoler.
Pas moyen de monter certains overdrive non plus, et l'arbre du treuil mécanique ne passe plus.
je viens tout juste de remettre le moteur........................................petite apprehension au depart..........................et finalement il y va nickelphil13 a écrit :Donc tu ne devrais pas avoir le même soucis que moi
