Forum 4x4

Ben oui,

Pour info, le modèle avec prise DLP n' a jamais été testé. On ne sait pas si cela marche.

doit pas etre la bonne appelation

Coucou les hackers

Vous parlez (si j'ai tout bien suivi ce qui reste a prouver) que des t2 avec OBD2 soit ceux qui sont sortie après janvier 2003 (pour les 3l) mais pour ma part j'ai un 3l mais de 2002 donc pas en obd2 .

Qui a trouvez un outil diag pour ce véhicule? Qui la teste? Que vois ton avec? Car si c'est juste pour voir les codes défauts, ça ne vaut pas le coup se qui serait intéressant (à mon sens) c'est de pouvoir voir les pressions, températures divers (pas l'extérieur :devil les positions capteurs..... De quoi faire un vrais diag quoi

J'en est plein au boulot mais pour les VI, je les ai tous testés , même les elm etc... Ça me fait juste grésiller la radio

Je reste a l'écoute du sujet qui m'intéresse vraiment beaucoup car je suis en panne avec le t2 et je ne veux pas payer Nissan
Si vous faite une commande groupe sur un produit qui marche sur le miens je vous suivrait
Si c'est en angletaire j'ai un collègue qui y va tout les quinze jours et pour l'Australie c'est jouable aussi mais la par notre je n'ai pas de date


À bientôt

regarde le nombre de broche sur ta prise dag 14 ou 16

regarde le branchement de ta prise diag

regarde le branchement sur une prise diag classique

deja tu auras un début de reponse

après faut que vincent nous dise pour le 2.7 et le 3 litres

quels protocoles de communication sont utilisé

j ai cherché

9600 baud l elm fonctionne et traite aussi les signaux RX et TX

donc

obd hors nissan
borne 4 et /ou5 masse
borne 16 +12volt
7 k line et 15 l line

nini utilise 12 RX et 13 TX voir 2 RX et 3 TX RX:imput TX output

vincent tu confirme

dic28 a écrit :Coucou les hackers

Vous parlez (si j'ai tout bien suivi ce qui reste a prouver) que des t2 avec OBD2 soit ceux qui sont sortie après janvier 2003 (pour les 3l) mais pour ma part j'ai un 3l mais de 2002 donc pas en obd2 .

Qui a trouvez un outil diag pour ce véhicule? Qui la teste? Que vois ton avec? Car si c'est juste pour voir les codes défauts, ça ne vaut pas le coup se qui serait intéressant (à mon sens) c'est de pouvoir voir les pressions, températures divers (pas l'extérieur :devil les positions capteurs..... De quoi faire un vrais diag quoi

J'en est plein au boulot mais pour les VI, je les ai tous testés , même les elm etc... Ça me fait juste grésiller la radio

Je reste a l'écoute du sujet qui m'intéresse vraiment beaucoup car je suis en panne avec le t2 et je ne veux pas payer Nissan
Si vous faite une commande groupe sur un produit qui marche sur le miens je vous suivrait
Si c'est en angletaire j'ai un collègue qui y va tout les quinze jours et pour l'Australie c'est jouable aussi mais la par notre je n'ai pas de date


À bientôt

Coucou,

Non non on parle aussi des autres et même des non OBD comme le mien de 99

sisi

lit mon message

Sur le mien il y a bien une OBD mais pas une OBD2 donc pas norme

ça se lit aussi

regarde ton brochage

Salut à tous

Ici un résumé de nos connaissances.
viewtopic.php?t=121903-OBD-Synthèse-sur ... light=obd2

Oui, Nini utilise, pour la plus grosse parti des Terrano un protocole de com qui est basé sur une RS232 avec le signal série sur les fils 12 et 13 TX et RX. Une électronique construite autour d'un ELM ne peut pas communiquer dans ce protocole pour la bonne et simple raison qu'il ne possède pas de port série RS232. C'est informatiquement impossible. Seul des électroniques construites autour d'un MAX232 ou d'une puce de ce style la pourra communiquer avec l'ECU.

L'intéret de l'ECUTALK est justement de lire les valeurs analogiques et logiques des capteurs, (pressions, température, niveau d'activité du turbo, etc. Il y a un topic qui montre l'intéret de l'ECUTALK testé sur les 2,7TDI et 3L. Malheureusement, je ne peux pas donner d'info 100% fiable si on ne me donne pas le numéro de série de l'ECU. Avec le numéro de série de l'ECU on peut donner des garanties sur le fonctionnement de l'ECUTALK avec vos véhicules. Par contre, en fonction de l'année, certaines mesures sont accessibles, d'autres non.

Et maintenant, pour vous embrouiller, (faut lire le topic ci dessus) certain Terranos (relativement rares) sont équipé d'un double port de communication qui permet de communiquer dans le protocole que supporte un ELM. Voir le brochage de vos prises et lire le topic ci dessus

A plus

Vincent

dede83 a écrit :doit pas etre la bonne appelation

Tu as raison, c'est DLL la dénomination officielle de Nissan sur les premières prises antérieures au OBD.