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Beau lever de papate.bourrin des bois a écrit :
bourrin des bois a écrit :calme toi
toujours zen ! alors : déja, c' est pas a cable, c' est hydrolique et on garde le frein a main d' origine
tu ramène ton fléxible de frein qui est après le répartiteur aux leviers, et ensuite tu repart avec un fléxible juqu' a chaque roue
donc le frein a main reste en service et d' orignine AINSI QUE TON REPATITEUR DE FREINAGE
les leviers actionnent un éméteur hydrolique
en fait, tu ralonge ton circuit de freinage d' origine
exactement, quand tu appuie sur la pédale de frein, les levires sont "inutilisables"Tanguy a écrit :
donc , quand tu appuies sur la pédale de frein , la pression va passer par l' émetteur que tu as rajouté dans le circuit ...... en fait les 2 émetteurs , le droite et le gauche ...
a tester !
voui , voui je comprends ! fo pas toucher les leviresbourrin des bois a écrit :exactement, quand tu appuie sur la pédale de frein, les levires sont "inutilisables"
quand tu roules 
non, y a pas de raisonsTanguy a écrit :voui , voui je comprends ! fo pas toucher les levires
sauf pour aider a faire un créneau !
et ça ne donne pas de déséquilibrage au freinage sur route ?
tientcapcavern a écrit :Beau lever de papate.
T'aurais pas une photo du mien au même endroit qui traine dans ton appareil par hasard ?
salutdubois francois a écrit :SALUT HUBERT
super tes photos
salut de la part de fanfan du sud souvenir d une bonne soiree au rass pgr
fanfan
au fzait, bourrin des bois c' est pas hubert, mais florian, le fils