Pour le flexible du pot c’est de la gaine inox WALKER de diamètre 55 qu’il faut et avec de la patte à joint car il y a du jeux quand on la monte.
25 € la gaine chez FARCI sur Aix en Provence plus les colliers et la patte soit un peut moins de 45€ au total .
Mais[font=Times New (W1)]attention[/font]il est impératif de refixex l’échappement car le silencieux que l’on supprime à deux fixations qui le maintiennent en place aussi que les tubes sur lequel il est raccordé.
En fait c’est trois fixation qu’il faut :
Une avant le flexible, une après (je me suis servi de la fixation du tirant de pont) et une au niveau du haut de l’amortisseur arrière car quand on coupe le pot on s’aperçoit très vite que plus rien ne tien et que la partie arrière de l’échappement à tendance à basculer.
Si on veut assurer le coup on fabrique et on installe d’abord les nouvelles fixations, en fait c'est le plus gros du travail et ensuite on coupe le pot.
Placer la gaine inox serra une plaisanterie par rapport à la réalisation des supports supplémentairement et je sais de quoi je parle.
Une petite remarque sur la modif:
La gaine inox est poreuse à froid lors de la mise en route du vehicule) on entend l'echapement sous la voiture,mais apres quelque minutes le bruit disparait.
Jespaire que dans quelques temps la calamine aurat bouchée tous ça
Gilles
