moyeux débrayables.....

[terrapowa]

achétes les aux usa. J'ai acheté les warn premium pour 140 euros livrés en france...

au début du post c'était pas 160?!...

en tout cas j'en suis toujours au même point, toujours pas acheté ces moyeux, j'attend ma fin de contrat pour avoir le budget , et surement voir pour les Warn, aprés si je trouve pas, je prendrais les Avm sur VPC.

j'espére être prêt le 8 mai!

[big nono]

au début du post c'était pas 160?!...

en tout cas j'en suis toujours au même point, toujours pas acheté ces moyeux, j'attend ma fin de contrat pour avoir le budget , et surement voir pour les Warn, aprés si je trouve pas, je prendrais les Avm sur VPC.

j'espére être prêt le 8 mai!

Va voir chez accessoires-4x4.com beaucoup moins chèr mêmes frais de port on m'a proposé aujourd'hui les AVM à 166€ + 20€ de port. Réputés par de grands fournisseurs et essayeurs(Tanguy entre autre) comme les meilleurs.
Bon achat.

[Pierre-Yves]

au début du post c'était pas 160?!...

J'avais pas le chiffre exact en tête. Précisément donc ( ) 188.35 $ soit au cours d'aujourd'hui 148.50 euro

[Pierre-Yves]

http://search.ebay.com/warn-hubs

[mariol66]

Finalement j'ai pris des AVM, arrivés en 24h chez moi, je les montent ce week-end par contre sur le GV, vitara et samourai, il n'y a pas de vis fourmies avec c'est les vis d'origine qu'on doit réutiliser.

[terrapowa]

J'avais pas le chiffre exact en tête. Précisément donc ( ) 188.35 $ soit au cours d'aujourd'hui 148.50 euro

je taquinais!

[Pierre-Yves]

je taquinais!

je suis espiégle moi aussi

[terrapowa]

je suis espiégle moi aussi

on va se croiser souvent....

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[big nono]

moi aussi AMV 166€ avec les vis montage sans problème, le plus long est de démonter les roues.
Chez :

[url=www.accessoires-4x4.com]

[fred la glisse]

Pourriez vous m'apporter quelques lumières sur les moyeux manuels ?

Si on monte des moyeux manuels, est ce que cela veut dire que l'on doit enclencher les roues avant à la main, après avoir mis le sélecteur en 4L ou 4H , chaque fois que l'on veut faire un passage en TT ?

Quel est l'avantage des "M. Manuels", en dehors du fait que le train avant ne se libére pas tout seul lors d'une marche arrière en TT ?

Si par exemple je suis sur un chemin sec en 2 roues M, et que je passe dans un passage boueux,dans lequel je reste planté, est ce que je suis obligé de descendre du véhicule pour enclencher les moyeux ?