(j'ai rien contre Dieppe, hein 
)
MG94 a écrit :En avant pour Font-Romeu dans les Pyrénées.
Le proto Autologic en promenade.
) est je vais vous faire une photo, promis ,ci elle est pas partie à la ferraille 
) je vais essayer de vous la repiquer 
C'est l'angle de la photo + le débattement de la suspension qui donne cet effet la ou j'ai l'impression que les roues arrières sont plus dans le même axe?MG94 a écrit : Spiteri/Alleaume : acrobatique.
)
on croit en toi quand un pont est délesté (comme ici à l'avant).
). ) MG94 a écrit :Déjà les roues sont légèrement braquées à gauche.
Ensuite les Steyr Puch (Hafflinger comme Pinzgauer) sont dotés d'un système de suspension particulier. Il s'agit de ponts portiques mais avec des roues indépendantes. Les arbres de roues sont dans des carters articulés sur la poutre centrale (dans laquelle passe les transmission). C'est ce qui donne cet effet de strabisme convergent
En même temps, vu le système, impossible que le pont arrière se décalle par rapport à l'avant (sauf si y'a une roue qui se barre avec sont demi-carter
Ça répond à ta question ou tu parlais d'autre chose ?
(en même temps si tu veux aller te faire faire des lunettes, ce serait peut-être pas du luxe
on croit en toi 
). L'impression que ça donnait était que le trial 4x4 vivait ses dernières heures. 
). Et les piquets éparpillés sur le terrain.
Ils attendent l'hélicoptère. 
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