Forum 4x4

stratapouet a écrit :Exacte, avant de changer le radiateur je change le bouchon.

j'en ai commandé un hier il doit arriver vendredi (enfin si Amazon veux bien l'expédier). Mon panier chez MF est en attente d'une autre pièce, j'espère qu'il vont me trouver un silent block qui se fait plus

le silent block des câbles du frein à main ?

ça il te le demander à SOS en occase

tuco 81 a écrit :le silent block des câbles du frein à main ?

ça il te le demander à SOS en occase

Exacte c'est bien celui-là. J'attends leur retour s'il l'ont en occase je prends sinon j'irai voir sur SOS.

D'ailleurs j'ai changé mon faisceaux d'allumage ce weekend, comme je l'avais expliqué le mien était d'origine et déconnait. Quand j'ai enlevé l'un des câbles sur la tête d'allumeur j'ai trouvé une belle quantité de merde la dedans : rouille, oxydation, bout du faisceaux , terre ? bref il était plein a rabord. Je sais même pas comment comment il fonctionnait encore un peux.

Bref j'ai fait un peux de décrassage et comme je pouvais. Vas falloir que je démonte la tête d'allumeur pour finir le job. D'ailleurs sur une injection monopoint, je peux démonter et remonter la tête sans avoir à rerégler quoique soit (évidement j'inverse pas les faisceaux hein ) ?

je mets une photo pour le fun avant et un peux plus propre (enfin plus vide quoi )

ça a bon caractère quand même un samouraï

tu tournais encore sur trois cylindres alors

tuco 81 a écrit :tu tournais encore sur trois cylindres alors

oui tu peux démonter l'allumeur sans risques....mais j'ai peur que tu trouves encore un truc à changer

didi a écrit :ça a bon caractère quand même un samouraï

Oui sacrement bon caractère, suis pas sur qu'un moteur essence moderne injection directe tolérerait une bobine dans cette état

nan j'pense po

tuco 81 a écrit :oui tu peux démonter l'allumeur sans risques....mais j'ai peur que tu trouves encore un truc à changer

Me suis posait la question de si je tournait sur 3 cylindres ou pas, mais celà aurait voulus dire qu'au départ j’étais sur 2 cylindre et je doute que même le Sam passerait. Et j'ai pas entendu ni senti de modification avec avant et après, il démarre juste plus rapidement, mais même bruit et même réaction du moins en ville. Donc je pense que la tension arrivait quand même à passer, bref il devait rester un bout de contacte la dedans. Où alors je suis encore sur 3 cylindre et pas de changement dans mon nettoyage

Par contre, je vais quand même me faire un repérage au propre du faisceaux et démonter la tête pour y aller au papier de verre. Mais comme tu dis je risque de trouver encore un truc

Bon après, il y a pas mal de truc à reprendre, mais au final c'est pas déconnant c'est plus de l'entretien pas fait. Car pour le moment la caisse/chassis et même moteur ont l'air assez sain.

Le seul truc qui risque de me faire mal c'est les lames/amortos.

tuco 81 a écrit :tu as mis Pampers avec Barrière anti-fuites